Alternátor přebijel

obrý den
mám takový problém mněl jsem špatný alternátor, přebijel 16,2V. Tak jsem dál nový uhlíky s tím regulátorem. Když připojím diagnostiku, tak udává proud v řídící jednotce 16,2 i teď ale na baterce je jen 14,5 jak je to možné?
Ne ni na baterii 14,5 hodně?

Diagnostika mně také háže 2 závady

1. Koncový stupeň žhavení volnoběh
2. Relé žhavení vysoký proud

A dneska když jsem jel do kopce, tak se rozsvítila Kontrolka elektronické
poruchy po ubrání plinu hned zhasla.

Mám Renault scenic 1,9 DCI 2001

Jsou zobrazeny jen nové odpovědi. Zobrazit všechny

Předmět	Autor	Datum
Jako JP. aby mohl téci do baterie proud,musí být určitý napěťový spád.Proto se na alternátoru naměří… Jabraka 24.12.2010 10:15	Jabraka	24.12.2010 10:15
u olověného akumulátoru se počítá napští na článek při nabití v rozmezí 2,4 až 2,8V. Z toho pak dost… poslední paul 24.12.2010 10:48	paul	24.12.2010 10:48

Jako JP.
aby mohl téci do baterie proud,musí být určitý napěťový spád.Proto se na alternátoru naměří poněkud více,než na baterii.
JABRAKA

u olověného akumulátoru se počítá napští na článek při nabití v rozmezí 2,4 až 2,8V.
Z toho pak dostaneme napětí baterie po nabití...v rozmezí 14,4 až 16,8V což by měl dodat alternátor.Pokud je to baterka gelová tam je dáno max. napětí tuším 15V.
Takže si myslím, že těch 16V na alterátoru nebylo zase tak mnoho.
Doporučuji..http://www.skoda-club.net/clanek/vse-o-akumulatore ch-iii-79

Zpět do poradny Odpovědět na původní otázku Nahoru