Dacia,co vy na to...??
Uz me zaclo unavovat chodit pesky a tak pokukuju po autech,chci hodne muziky za malo penez(v ramci moznosti),nic ojeteho a dacia by tomu snad i odpovidala,proto se ptam,co vy na to,koupit,ci nekoupit........??
Osobni zkusenost nemam, ale prijde mi, ze na tech autech neni nic spatnyho. Ale vadi mi na nich jedna vec - v zakladu je to fakt bida, prijde mi ze snad i volant je za priplatek.
to si pletete asi s fabií,tam platíte úplně za všechno...renault má naštěstí jinou politiku díky tomu má logan v základu pření okna v elektrice,radio,snad i 4 reproduktory,samozřejmě abs,2airbagy a ještě jsem snad nepotkal nějakej bez klimatizace kromě pickupu
Při vší úctě - cokoli od Dacie se s Fabií opravdu srovnávat nedá. Materiály, zpracování, dokonce i ten design (F-I je ještě dneska uvnitř vcelku pěkné, i když trochu nudné, auto). Oproti tomu loganovské "kulaté" výdechy, fofrklacek, a hlavně volant s kapličkou jsou fakt dost otřesné. A srovnání se soudobou F-II (ačkoli zvenku je to hnus fialovej) je pro Rumuna ještě horší.
Logan MCV respektuju jako parádní auto na práci, co si na nic nehraje a stojí pár šušňů. Ale motoricky i designově je to auto 10 let staré.
P.S.: pokud vím, Fabie se např. bez klimatizace už ani nevyrábějí, ABS a 2 airbagy jsou dnes v EU pokud vím povinné.. Rádio za 500,- si může Dacia nechat
edit: teď hledám nový wagen (zatím vede Carens před Zafirou) a děsím se těch radiostřepů co tam výrobci cpou..
Podívej se u Forda. Mám Fusiona (což je pravda menší auto, ale zdánlivě - zevnitř je docela velký) a jsem spokojen. A jde-li ti o rádio, tak v základu je radio 6000CD, čili na CD a disponuje 3,5mm vstupem pro např. mp3 přehrávač. Klima, okna v elektrice, zrcátka v elektrice (i vyhřívání), vyhřívané čelní sklo (k nezaplacení!), litá kola, motor 1,4 16v 59kW (žádný trhač asfaltu to není, ale dá se jezdit za 5-6l/100km) a tak dále. Bratru za 260k Kč. Já mám rok starou verzi Ebony, což odpovídá verzi Comfort prodávané nyní.
Přiznám se, že z Forda mám strach. Jezdím hodně a moje auta za svůj život těch cca 250 tisíc km natočí. A co jsem viděl, u spousty aut této značky odcházejí např. turba. Možná jsem jen ale zmlsaný ze škodovky, kde největší oprava bylo servo do klimatizace za 4000
Taky se přiznám, že jsem měl v hledáčku nového S-maxe (který se mi btw líbí strašně moc), ale právě s ohledem na výše uvedené se mi do něj moc nechce jít. Navíc - zvnějšku to je paráda, uvnitř mě to ale děsí, a korunováno je to tím Sony rádiem...
Aha, ty koukáš po ropákovi, s tím zkušenosti nemám... Pokud ale najedeš hodně, tak se ropák vyplatí. Fordí ropáci - TDCi jsou motory vyvíjené s pažoutem, a ti mají s diesely hodně zkušeností, ne nadarmo je většina pažoutů v naftě. Takže myslím, že by se pod nějaký nedodělek nepodepsali.
Pravdou je, že fordí nafťák 1,8 D/TD z půlky devadesátých let /hojně v Escortech a Mondeu/ byla naprostá tragedie a dost pokazil Fordu reputaci. Mělo to poddimenzované rozvody a potkaný motor nebyl nic neobvyklého... Naopak novější motory, vyšlé z kooperace s Frantíky již těmito neduhy netrpěly.
Mám focuse kombi 2000, 1.8 Tddi, najeto 220 tisíc a co se týče motoru, žádný problém. Předtím jsem měl escorta kombi 1998, 1.8 benzín a taky žádný problém.
S focusem se ale začínám loučit a další auto bude pravděpodobně od Fordů...
Jestli tě unavuje chodit pěšky, kup si kolo. Uděláš tak víc pro zdraví i pro svoji peněženku.
Tedy pokud nepatříš mezi tu bandu čecháčků, pro který se stalo módním hitem jezdit autem i do hospody.
Kolu zdar!
V zásadě ano, ale má to své ale. Kolu zdar, ale bez hromadných cyklojízd,bez různých auto*matů a podobných pijavic na veřejných rozpočtech, bez ježdění po chodníku a po přechodu a bez pocitu "já jedu na kole, já jsem eko a společensky odpovědný a ta hnusná a zlá auta mi nemají právo uzurpovat prostor". Bez tohohle pro kolo všemi deseti.
Jinak:
- jak je možné, že cyklisté, volající po právu na kdesi cosi jezdí beztrestně po trávě, po chodníku?
- jak je možné, že téměř každou nehodu, kterou zaviní (klidně neosvětlený a nalitý) cyklista dá policie za vinu řidiči auta? Protože je zlý a žere malé děti?
- o ježdění do a z hospody bych pomlčel; myslím, že toto je zejména na venkově doménou především cyklistů.
Omlouvám se za OT, ale nedalo mi to...
podepisuju od A az do Z.
Děkuji za podporu. Jako ukázku cyklistické arogance doporučuji shlédnout toto. Maminka s kočárkem chtějící přejít silnici? Autobus MHD? Trávník? Pruhy na silnici? Nezájem, my jsme cyklisti... Banda jedna; udělat desetinu toho co oni někdo s autem, tak dostane takovou pokutu, že se z toho posere.
A dost o cyklistech. Už mi jaksi došly slušné výrazy na jejich adresu.
Nenávidím cyklisti co se motají na silnici jako kdyby jim patřila, často na silnici potkávám magory co jedou vedle sebe a zaberou celej jízdní pruh tak že je člověk nemůže předjet. Když na ně zatroubím aby uhly tak ještě na tebe zvedají prostředníčky a jsou sprostí. Když jsem jel z kamarádovo Liazkou na STK tak jsem podkal zase náký blbce tak jsem na ně zatroubil normálním klaksonem zase začly něco ukazovat tak jsem je vytroubil takovýma obrovskýma trumpetama co si přidělal na střechu a kamarád co jel zamnou z druhou Lízou tak se taky přidal a jak zajížděli do pangejtu. Vloni v létě jsem jel v noci vyzvednout mladou z kamarádkama z náký zábavy když jsme jely domu tak jsem potkal neosvětleného ožralího cyklistu v tmavém oblečení jen taktak jsem se mu vyhnul ale asi 5 minut po mě ho někdo srazil, druhý den jsem si to přečet v novinách. Titulek-Opilí řidič srazil opilého cyklistu. Vyvázl prý jenom středně těžkými zraněními.
Takoví blbci snad nejsou ani v Rudém Právu. Už to sleduju delší dobu, to je nějaká recese nebo nemoc?
Tak trochu obojí, chci tě udělat radost
Pokud bych za chybu v této větě považoval chybějící interpunkční znaménko, případně chybějící předložku před posledním slovem, tak by věta získala opravdu zajímavý rozměr.
Chlapi neperte mě! Nemá smysl se takhle přeargumentovávat. Kolo je mechanickým prodloužením těla a nesmrdí a nedělá hluk. Ne všichni cyklisti jsou raubíři. Motoristi i cyklisti jsou účastníky silničního provozu, tak jakýpak řeči, že kolo na silnici nepatří. Když objíždím na kole zaparkovaný auta u krajnice, taky nemám výlevy agrese, že se na silnici motají.
Takže klid, zkuste se na to podívat tak, že jsou životní chvíle, kdy člověk na kole prostě musí začít jezdit - třeba pro zdraví.
Mechanickým prodloužením těla je robertek...
podle mě je problem v tom,že spousta cyklistů nemá řidičák,takže nemají kolikrát ani páru o spoustě předpisů...my třeba jako řidiči víme,že cyklisti nesmí jezdit vedle sebe,ale jak to má vědět člověk,kterej se to v tý autoškole neučil...něco jiného je,že podle zákona o pozemních komunikacích se s tím musí obeznámit,ale ukažte mi 16ti letýho puberťáka,kterej ví o tom,že by to měl vědět :D
To jsem neřekl. Správně píšeš, že cyklisté jsou účastníky silničního provozu. A ten, jak jistě každý ví, má svá pravidla (byť třeba na hlavu postavená, ale to je na jinou diskusi) a ta platí pro všechny. Pro chodce, pro motoristy, pro cyklisty. Takže když jede cyklista (neuvažuji malé špunty...) po chodníku nebo po stezkách v parku, tak tam zkrátka nemá co dělat a pravidla porušuje. Tohle je nešvar značně rozšířený, ještě s ježděním po přechodech pro chodce. Je to stejné, jako kdybych se rozhodl, že si autem zkrátím cestu a pojedu po cyklostezce... Obojí je naprosto stejné. Ale bohužel je to tak, že motorista si to nedovolí, kdežto "chudák ohrožený cyklista" naprosto v pohodě a ještě je dotčen, když mu na chodníku neuhnu. Tuto situaci jsem zažil nedávno, cyklista byl kvůli mě nucen zastavit a počkat až přejdu; samozřejmě za doprovodu vydatné spršky nadávek. Argumentoval, že se na silnici bojí. Takže až se budu na silnici v autě bát já, tak pojedu na onu zmíněnou cyklostezku.
Opakuji, že proti sportu a cyklistice nemám nic. Jen mi vadí narůstající arogance cyklistů, kteří jsou v tomto podporováni různými sdruženími a podobně. Takže asi tak.
Dacie bych se nebál. Pokud bych chtěl mocí mermo nové auto, tak proč ne. Možná bych ale už uvažoval i něco ojetého. Je tam vždycky určitá míra rizika, to je pravda, ale zase mě strašně deprimuje, že jen tím, že se poprvé podepíšeš jako první majitel toho auta, tak to auto ztratí 30 litrů na hodnotě.