Tak to tady tak čtu a přemejšlím, a přemejšlím.... Asi tak. Musel bych ten stroj vidět, takhle jsou to jen domněnky. Ale pokud se jedná o pojízdnou mot. sekačku, (ne křovinořez), tak co vím, tyto sekačky zpravidla nemají ručně ovládaný plyn, ale tuto funkci zastává automatický regulátor otáček. To budou ty hejblata ve spojení s tou klapkou, co je mezi difuzérem a motorem. (za tryskou paliva). Pokud je nějaké ruční ovládání, tak jen jako plný plyn -volnoběh. Ale při sekání otáčky řídí zmíněný automat. Co se týče té klapky mezi filtrem a karburátorem, tak to vypadá, že to bude klapka, která plní funkci sytiče. Při uzavření stoupne podtlak v difuzeru a tím dojde k silnému nasátí paliva. Pokud tato funkce není automatická, je nutno tuto klapku při studeném startu uzavřít a po nastartování hned plně otevřít. Jinak dojde k "uchlastání" motoru. Podle popisu závady, bych usuzoval asi takto: Pokud motor jde nastartovat, v elektrice to nebude a předstih se samovolně jen tak nezmění. Na karburátoru bude jistě nějaká šroubovací tryska, zkontrolovat čistotu, a také jestli není povolená. Kdyby byla volná, obtokem by se motor také "uchlastal". Podle toho, že je černá svíčka, tak to vypadá právě na ono "přechlastání". Ale pozor. Právě toto může způsobit výše zmíněná klapka sytiče, která musí být za chodu motoru plně otevřená. Může docházet k tomu, že vadnou aretací, se klapka vibracemi samovolně uzavře. To by mohl být celý problém. ---- No to jsem se tady pěkně rozkecal Tak doufám že to třeba trochu pomůže k objasnění problému, a přeju ať se to podaří, protože servisy jsou brutálně drahý. Tak je třeba si nějak poradit, a ušetřené prachy věnovat na něco lepšího