Vůbec nevím, o čem mluvím. Vycházím jen z tvého popisu a z funkce běžných motorů. U normálního karburátoru při studeném startu klapka uzavírá přívod vzduch a tím obohacuje směs. Je tam jenom předem stanovená škvírka, aby tam aspoň něco vzduchu šlo.Velikost škvírky se mění v závislosti na teplotě motoru a je řízená termostatem.Při přidání plynu se škvíra zvětšuje a otevírá díru karburátoru. Pro zvětšení citlivosti a plynulosti přidávání plynu tam máš asi další klapky, které jsou s tou hlavní spřaženy a přivíráním regulují množství vzduchu jdoucího do motoru a tím i bohatost směsi.
Opakuji ale, že jsem ten motor neviděl a neznám jej. Takových vydedukovaných nápadů mám ještě habakuk.