Citroen C4 - máte ho někdo?

Citroen C4 je sice vzhledově hezký, ale technicky je to krám. Citroen, Peugeot, Renault, prostě jakýkoliv francouzský krám - nikdy !!! To ti řekne každý zkušený automechanik, když se ho na to zeptáš. Kdo zná trochu francouzský národ, tak ví, že to jsou lemplové a vyrábí nekvalitní zboží. Takže asi tak.

Co to meleš? Mám Peugeot 307 HDI v kombíku a není to žádný krám!

Zdravím mám také Peugeot 307 HDI velice dobré a úsporné auto.Mám dotaz měnil jsem spojkovou sadu nevíte někdo jak je tam vyřešená vůle přitlačného ložiska na lamelu?

Blbost, nesouhlasim ze Citroen je kram, viz výsledky statistiky Auto Bild TÜV Report 2009: http://www.ceskatelevize.cz/program/amr/clanek723/ Citron rady C tam neni ani na prednich ale ani na poslednich prickach zebricku, tady: http://news.auto.cz/aktuality/adac-statistika-poru chovosti-dalsi-pohled-na-kvalitu-aut.html dokonce tesne nasleduje Skodovku, ale ty statistiky jsou uz starsi, plati ze nejdrazsi nemusi byt nutne nejspolehlivejsi, jinak muj byvaly spoluzak jiz nejaky patek provozuje C3, nevim ze by s nim mel potize ci na cokoliv si stezoval, ovsem osobni zkusenost nemam. Ten sedan z tech Acek je moc pekny, bohuzel se klonim k patym dverim, vozik ve verzi sedan jsem mel za zivot jen jedenkrat a krome nakupni tasky a lyzi jsem tam nic jineho kloudne nenacpal, jinak jen same kombiky s patymi dvermi.

Ba, sedana jsem taky chvilku měl a je to opravdu dobrý tak akorát na nákupy. Buď kombík, nebo hatchback, prostě pátý dveře, aby se tam dalo naložit i něco dlouhýho.

Zas nevíme, jestli to právě na ty nákupy nemá sloužit.

Na nákupy se dá použít cokoliv. Ale právě sedan jde JEN na nákupy.

já v sedanu odvozil "dlouhejch" věcí...

Ja, pokud má sklopný zadní sedačky. Ten krám, co jsem měl já, tak je sklopný neměl.
A sere mě na tom, že kufr jak kráva, ale nakládací otvor je jak průlez do tanku.

Fuente neblbni k novému autu patří havarilní pojištění za cca 10 000 /rok koupíš s všemi riziky. Když ti to někdo čmajzne nebo odře a ujede nebo když to odřeš sám
Rozhodně to nepodceňuj, kámošovi čmajzli auto a ještě ho splácí - zdála se mu desítka moc.

Hoj, tady se nejedná o jestli jo nebo ne, ale kde nejlaciněji.
Česká Pojišťovna nabízí spoluúčast 1%, minimálně 1000.
U mně se moc nekrade, ale hodně se devastují auta, proto budu muset zvolit
co nejnižší spoluúčast. Toho, kdo to vymyslel, bych sice jednoduše krutě zabil,
ale ta hovada, co to schválila, bych rovnou vymiškoval. Další srovnání je na:

www.pojisteni-vozidel.cz

Tak se to sešlo, že teda mám na to nepříjemně dost času.
Ve čtvrtek byly 3 vozy v ČR se slevou na stříbrnou metalízu,
dneska byly všechny prodány. Základní barvy bez příplatku jsou
bílá a modrofialová, bílou nechci a MF už není v nabídce.
Prodejce mě lámal na vyšší model, neuspěl, 60 litrů navíc nedám,
jednalo se o klimatizaci (ta by se hodila), autorádio za 12 litrů
bez USB a SD karty, vyhřívání zpětných zrcátek, přihrádky spolujezdce
a airbagy na zadní sedadla. Na to všechno prdím, autorádio mám vybrané
za 1800, montáž u Tichého za 1500, nabízeli mi Kenwood atd. za 6500 nejmíň.

Dneska byl zkrátka den Blbec, 80m od prodejny do nás vrazil týpek z vedlejší ulice,
měl jsem velké štěstí, že se trefil přímo do sloupku, takže mě na sedadle
spolujezdce nezranil, blbec z místa nehody ujel, takže no problem s viníkem.
Akorát jsme měli s otcem po náladě a jak na sviňu potřebuje odvézt mamku
na rehabilitaci. Na prodejně C4 jsem se zachrtil a objednal barvu červenou ADEN
za 7000, protože na nová auta se sleva na metalízu nevztahuje.
Před chvílí jsem volal do prodejny o změnu na stříbrnou, údajně to projde.
Na to auto se mojí frekvenci ježdění budu dívat až do konce života,
tak těch 6000 navíc už mě neporazí. Hlavně, aby mně nevyhodili z práce.

Auto tedy vyfasuju až v květnu, nechápu, co tam mezitím žabojedi budou dělat.

Chapu to dobre, ze ten citron nema za skoro 260 lupenu ani klimosku?To bych uz umrel...Ne ze bych byl odbornik, ale podle toho co tu pises jsi ve fazi, kdy vybiras auto srdcem a ne rozumem. Ja bych si to jeste nechal projit hlavou...Ale je to Tvuj boj.

EDIT: jinak v rodine je jeden renault scenic, tusim 97. Naprosto bezproblemovy auto, sem tam udzbova oprava "spotrebnich casti" a pohoda. Mozna je to vse jen o tom, jak se k tomu kdo chova.

ono to je spíš jinak - v rodině jste natrefili na dobrý kus. Celé to je jen o pravděpodobnosti takového nákupu

Jinak ale je taky fakt, že to jak se k autu člověk chová (a po jakých cestách jezdí), má taky nezanedbatelný vliv.

Nové je sice nové ,ale koukal jsem třeba do sekce bazar a co se dá koupit třeba z Mercedesa v kombíku řady C za cenu kolem 250000kč ?! Ti řeknu že i když k tomu postavíš jakého Citroena ve výbavě žebrák tak mu nebude šahat ani po ventilky .

Mercedesa v kombíku řady C za cenu kolem 250000kč

Ano, Mercedes, výbava apod. jsou krásné věci... Ale auto které nejméně pětkrát objelo rovník? Takováto (Mercedes, BMW...) auta si nekupuje děd v klobouku jedoucí jednou za měsíc na hřbitov a co kvartál k neteři Jarmile do České Třebové.

Tak pokud neni trupik, k nakupu z bazaru si pozve nekoho znaleho a podle opotrebeni interieru se da slusne poznat kolik to ma nalitano a jak se k autu celkove choval predchozi majitel.

podle opotrebeni interieru se da slusne poznat kolik to ma nalitano a jak se k autu celkove choval predchozi majitel.

Cemu se cemu?Nesouhlasis s tim?

Nesouhlasím. Kdo "v tom umí chodit" (a Mercedesy za čtvrt mega neprodává garážník z Horních Lopatic) samozřejmě ví, že potenciální kavka kouká (rádoby chytře) na pedály a volant a následky event. nehody ani nezpozoruje...
Neříkám, že je pravidlem, aby měla mnou uvedená auta najeto 300tis km, ale taková auta opravdu kupuje ten, kdo jezdí hodně. Navíc - co když je to bývalý služebák, který zrovna šetrně opečováván nebyl. Další kapitolou je opravená bouračka... Spálit se zákonitě nemusíš, ale koupě jetého auta je zkrátka loterie. A pokud to dopadne blbě, tak u Mercedesu apod. pak jsou ceny všeho hodně vysoké.
Takže - ojetinu, ano, ale čím vyšší cena, tím bych byl opatrnější. Když koupíš popelnici za 20.000,- Kč, budiž, stane se. Ale dát 250.000,- Kč za něco, co sežere dalších 100.000,- Kč za servis?

Pokud bych dejme tomu koupil ojeté auto za 250000,tak by to zřejmě byla ojetina která když by byla nová stála 1mega,a kdyby se tam třeba časem našla nějaká oprava do 100000,tak bych to auto měl zase nové .Pokud kupuješ auto v bazaru a nejsi variot a máš v pořádku oči , sluch tak by mělo být všechno v pořádku,pokud jsi méně zdatný jedinec,vezmeš sebou na pomoc při výběru někoho zdatnějšího,pokud jsi úplně hloupý a bojíš se ojetin kup si Škodovku(naleštěnou bídu).

vtip celého výběru je ten, že někteří lidé potřebují spolehlivý dopravní prostředek, který je každý den doveze 50-100km do práce a zpět.

Rovnou ti taky řeknu, že "někdo schopnější" ti je v bazaru úplně k ničemu, pokud narazíš na opravdu dobře zamaskované auto (tam se závady dají odhalit až ve specializovaném servise).

P.S.: Škodovka už velmi dlouho není naleštěná bída, spíše naopak.

Pokial jazdíš málo a väčšinou kratšie vzdialenosti, tak sa na klímu vykašli.Osobne by som dal prednosť novému.Ja som kúpil nové s klímou /bez nebolo v ponuke/ a vôbec ju nepoužívam, proste necítim sa dobre keď je klíma zapnutá.Celý život jazdím bez nej a teraz si na ňu neviem zvyknúť.Je to subjektívne, takže každý sa musí rozhodnúť sám, každému vyhovuje niečo iné.

Pán mi dokonce nabídnul dojezd s jeho autem do Ostravy,
prostě mám bobany při koupi auta po záruce, koupím si nové.
Akorát jsem změnil autorádio na:

sencor-scd-5705mr

ježiš. Kde ty na ty chrchly chodíš?

Jo Citroen C4 ... to znám ... to je ten křáp co se s ním Loeb loni plácal na kraji výsledkové listiny WRC.
To němcká kvalita to je jiný kafe ... takovej Opel, VW Fabia, a navíc ty Mercedesy za 250 litrů s km do 50 000 kterých je plný AA. No neber to.
Já mám Citroen už druhý (ne C4-ku) a zatím jsem kvuli poměru cena/výkon spokojenej ....... asi jsem nějakej divnej.

To mě teda jaanve dost vyděsil, snad jen koupil nepovedený kousek.
Starší Citroše by měly být poruchové stejně jako Škodovky, o nových nic nevím.
Auto bych měl vyfasovat v květnu.

Snad to tak bude, že mám blbý kus. Doufám že dostanete lepší auto i služby.
MOžná bych přidal ještě postřeh ohledně paliva, spíš brát šel než tsko možná je to pocit, ale zdá se mi to o něčem jiném a možná mi ty sondy odešli i kvuli nižší kvalitě benzínu. Úspora na nesprávném místě.

Dobrý den ,četl jsem o problému ,že Vám odešly sondy u c4.Myslím si,že to bude asi opravdu skrz benzín.Tenhle problém jsem měl už několikrát a v neposlední řadě mi odešel katalyzátor.Jinak musím říci,že tohle auto je spolehlivé "zatím".Jen ještě mi odchází přední žárovky ,i když jsem si tam nechal dát odpory.

Dobrý den,
aspoň v tom nejsem sám. Kdy vám odešel ten katalyzátor a kolikrát ste měnil ty sondy.
Já ted beru jenom u šelu, lépe to jede. Někdy mi svítí kontrolka katalyzátoru trochu déle.
žárovky mi to taky žralo ale ted naposled sem tam nedal osram a zatím drží asi natom něco bude.
honza

Zdravím,ty sondy mi měnili 2X a katalyzátor po 25000km.Bylo mi řečeno ,že snad to je benzínem nebo výrobní vadou.Jinak jsem spokojený.Je to spolehlivé auto ,ale nechci to zakřiknout.Radek

Po přečtení tipů a rad v tomhle příspěvku beru zatím jen Carrera 95 u OMV,
překonal jsem lakotu, protože znám pumpu "zelená" Benzina, kde je Natural za 30,30.
Už se celkem s autem sžívám, akorát tipuju, že časem někoho nebo něco sejmu.
Sloupky jsou hodně široké a v kombinaci s opěrkami hlavy šeredně brání výhledu
do boku, když třeba zmizí za mnou přibližující se auto ze zrcátek a potřebuju
přejet z pruhu do pruhu.

BTW, OMV má akci: e57k7

Mrtvý zóny ve výhledu najdeš v každým autě, já taky v Oktávce přes přední sloupek jednou přehlídnul ženskou a málem z ní udělal placičku.

Mno, když jsem neuviděl tramvaj jedoucí ke mně čelem zešikma
přes přední pravý sloupek, tak jsem se pak hodně zhluboka nadechoval.

Plně podporuju. Půl rodiny dělá o VW a nikdo u nich VW nemá. Ne proto, že by na to neměli, ale protože vědí, jak se všechna VW, včetně škody vyrábí.

Tak už mi přivezli Subaru. Je to fakt raketa na kolech. Jen co budu mít čas, hodím sem fotku. Jel jsem s tím už Praha-Trutnov a zpět, nádherná jízda. Když jsem nějakého pomalého beduína předjížděl, musel mít pocit, že couvá. Zjišťuji, že do toho zapomněli dát motor, není vůbec slyšet. Po těch našich vykotlaných silnicích se ten koráb jen vznáší. V Sůzině při 130ti na dálnici nebylo slyšet vlastního slova. Vestavěná navigace (pravděpodobně Kenwood) je zároveň programování auta, raději do toho moc nešahám, dokud nepřečtu návod k použití auta o síle 5 cm (!).

Fuentemu už není pomoci a Rce dobře udělal. V jedné ulici chodím kolem bílé rakety na kolech a jezdí s tím taková panička ... znám ji velmi dobře. Miluje auta i muže co může ... kdo se vyzná ten ... jezdí Subaru

Miluje auta i muže co může

Seznam mě, že bychom to dali dohromady. Teda jen ta auta, nebo mě přítelkyně ubije stromem, co vyrve u cesty .
Tady několik obrázků toho mého krasavce: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8.

Tak sem si přečetl report a je to prosté ...

Subaru Forester Executiv 2.0 TDI. Jméno zatím nemá. Původně jsem jí chtěl nazývat ...

Hned se mi vybavilo ...

Ahoj. Jmenuju se Forrest. Forrest Gump. Chcete čokoládový bonbón? Já bych jich mohl sníst třeba půldruhýho miliónu.
Jo, je to krásnej film ... FORREST

Forrest Gump je špica film, taky jsme ho do našich kin koupili my. Teď už dojely i televizní práva . Hanks je tam přímo skvělý a v TV dabingu se Hartl také vyznamenal. Že by autíčko bylo Forestík?

Mě se to líbí.
"Jmenuju se Forrest Gump a říkají mi Forrest Gump."
"Jméno jsem dostal po hrdinovi občanské války, Nathanu Badforfu Forrestovi. Máma říkala, že jsme s ním tak trochu příbuzní, on totiž založil takovej spolek jménem Ku-Klux Klan."
"Myslel jsem, že mě pošlou zpátky do Vietnamu, ale rozhodli, že přispěju k porážce komunistů tak, že budu hrát pingpong."

Mno, tak jsem si 4 dny pojezdil a mám dost smíšené pocity.

Plusy : design (subjektivně), mnou dokoupené autorádio za pár korun jede super,
gumy Michelin Energy Saver, no ale jen mi je šlohnou, tak to bude mínus.
Dobré je taky automatické zamykání všech dveří po rozjetí, aby nějaký vykuk
něco nešlohnul třeba ze zadních sedadel při stání na červenou atd.

Mínusy : je toho teda dost. Venek - po otevření kufru jsem se dost lehce přichytil
jednou rukou o blinkr, ovalo se zapraskání a bakelitové zachrastění.
"Lepší" byla kapota, neexistuje ji zavřít přitlačením ani lehkým nárazem,
musím ji pustit z cca 45-50 cm, rána jak prase, pak se obvykle zavře.
Vnitřek - výhled přes masivní sloupky je hodně ztížen, málem jsem neuviděl tramvaj,
která jela zrovna zešikma naproti, osobák se lehce schová. Něco na podlahu pod nohy
výrobce nedodal, protože by jistě vykrvácel, takže už mám zasviněnou podlahu.
Posilovač řízení je spíše posilovač rukou, ale je to jen ňamka proti řazení.
Řadit by se snad mělo dát 2 prsty, ovšem tady to jde hodně hodně ztuha,
navíc pokud se přesně netrefím do otáček, cítím malé kopnutí u rychlostí 1-4.
Hlavní displej má sice bezva velký ukazatel rychlosti, ostatní údaje jsou prťavé.
Podsvětlení ovládání na studený, teplý vzduch a ventilátor se nekoná,
ve tmě šátrám nebo si musím rozsvítit. Ovládací tlačítka na volantu jsou malá,
mají pranepatrný zdvih a dokonce tlačítko OK nešlo zmáčknout vůbec.
Při telefonátu do prodejny mi pán oznámil, že musím jen trochu více zatlačit,
což znamenalo opravdu fest zmáčknout, až zbělal poslední článek prstu,
pak se čudlík zamáčknul tak o 0.2 mm, děkuji pěkně.
Při rozjezdu z místa auto vyrazí jako závoďák, aby vzápětí jakákoliv akcelerace
ustala, takže vypadáte jak umba. Zbývá buď pořádně sešlápnout pedál nebo rychle
přeřadit na dvojku a nechat motor chvilku trápit nízkými otáčkami.
Posilovač brzd je asi otázka zvyku, buď lze lehce přibrzdit, o další milimetr
dolů k podlaze následuje prudké brzdění. Spotřeba po městě = 10 litrů,
ocitl jsem se na 25 minut v koloně, 2m jízda, stop, 3m jízda, stop, 2m jízda ...
Otevírání oken musíte kontrovat, jinak jedou do krajních poloh,
opět na houby čudlíky. Směrovky, no ty píšou:
zvuk je protivný, ten mi bude pít krev, je to něco jako když dítě napodobuje pusou
klapot koňských kopyt a ještě je to ve dvou tónech. Ovšem total vychytávka je,
že stačí opravdu jemně se dotknout páčky na blinkry, 3x to "blinkne" a konec.
Idea byla dobrá, ale provedení příšerné. V praxi to vypadá tak, že pokud jedu
mírnou zatáčku, tak směrovku musím vypnout ručně a při té citlivosti se dost často
zapne opačný blinkr. Podvědomě ho chci zrušit, takže zapnu původní blinkr
a zase to 3x zabliká, takže kdo jede za mnou, ten nevěří.
V té chvíli bych nejraději zastavil a utekl někam do lesa.
Na další věci si včil nevzpomenu, jo třeba lehké vibrování pravých předních dveří
při rychlosti kolem 60 km, ono to nejsou nějak kritické věci, ale...

Nedovedu si představit, že by tohle dělala německá nebo japonská auta,
prostě dílenské zpracování je bída. Nic extra jsem od žabojedů nečekal,
ale chvílemi při jízdě skřípnu zubama. Ono by přitom stačilo tak málo.
Jsem na detaily dost vysazený, nemůžu si pomoct. Snad se časem něco usadí,
připasuje, motor se zajede atd. Zítra ale zajedu do prodejny a vyzkouším
šaltpáku a zavírání kapoty u jiné C4, na to jsem zvědavý.

Ještě jedno plusko to má a sice špica bloncka u pokladny na pumpě na mě vrhla
opravdu zcela jasný pohled, který naznačoval: když si o to řekneš,
můžeš mě opíchat kolikrát chceš a klidně i do zadku (ještě jsem neměl SPZ).
"Jéééé, vy to máte úplně novéééé?"
"Dobrý den, máte manometr?"
"Co to jeeeee?"
Asi tam budu jezdit čepovat častěji. Taky jsem 5 dní úplně střízlivý,
je to úplně nový pocit. No zítra odpoledne dám té hubě. Čaute.

Ty si stěžuješ na vymoženosti, za které jsem dal nekřesťanské příplatky! Zaklapávání kapoty je u všech aut na "puštění z vejšky", mě u tohodle i u Vitary varovali, že zabouchnout puštěním z vejšky, nemačkat nebo jsem zkrz.
Trojblik směrovek jsem těžce zaplatil v "komfort modulu" - ten mimo jiné také zamkne při rozjetí, připlácne zrcátka když zamknu auto, rozsvítí když naběhne motor. Akorát když šlápnu na plyn, tak to vyrazí jak raketa a zastaví až doje nafta. Trojblik (jak tomu říkají v návodu) s výhodou používám při předjíždění cyklistů nebo jiných loudavých beduínů, levým ukazovákem lehce dolů, hned nahoru a už se o to nestarám.

PS: Přeji ti hodně úspěchů s tou blonckou.

Zdarec, ten trojblik je fajn, když je dobře seštelovaný,
musím si akorát dávat furt velký pozor. Připlácnutí zrcátek nebo volitelně
snížení dolů při couvání jsem ještě nezkoušel, možná je to u dražších modelů,
příručka je pro všechny modely.

Při zastávce u prodejce mi pán řekl, že se tuhá převodovka rozchodí
a že pod kapotu se podívá tak akorát 1x za rok technik, což je pravda.
Vydržím tedy 30000 km nebo 2 roky. Kvedlal jsem asi se 4 Citroen auty
a všude to bylo + - málem stejné.

Nemůžu pochopit systém větrání a topení: pokud nezapnu hlučný ventilátor,
tak mám smůlu, v zimě asi ohluchnu.

1. Citroša bych nechtěl.. má ho známá. V servise je jako doma..

2. to rádio bych nebral, TOHLE je rádio: kenwood-kdc-w313

Jo jo, francouzskej krám mi nikdy nesmí do garáže, říká jeden můj známej automechanik.

Tohle je autorádio? Vždyť to nic neumí, za ty prachy bych čekal alespoň blbej USB port, ještě lépe čtečku SD karet. Osobně považuju optická média v autorádiu za přežitek, je to tam jako dědictví minulosti. Jedna 4GB SD karta poskytne prostoru až až.

vtip není v tom z čeho to hraje, ale JAK TO HRAJE.

Kenwooda mám ve svém autě, všichni co ho slyší, hned řeší, jaké mám repro. A když se dozví, že to je standard od výrobce který mají i oni, tak jdou do kolen...

Nějak jsem ztratil přehled, co že to máš za auto. Já mám v Ochcávce jen přední repro ve dveřích (+ výškový repráky v rohu dveří u zrcátka), no hraje to hnusně, nebo obě autorádia hrály hnusně. No, ani bych se nedivil, to rádio, co mám, jsem koupil v akci za 800Kč, protože splňuje to, co jsem vždycky chtěl - má to jen port na USB a SD kartu, žádná CD mechanika. I když je to drek, tak mi to stačí. Až nebudu vědět co s prachama, tak snad se budu pídit po něčem fakt dobrým. Ale to spíš koupím novější auto

Mi po odmítnutí nabídky Citroš autorádia pouze v setu s klimou za 42 000
funguje Sencor na CD + USB, SD/MMC karty OK. Dodané repráky hrají dost dobře.
Vzhledem k trvání jízdy do práce a zpět 10 minut jsem právě nevolil klimatizaci.
Ani nevkládám "tatranku". Na tu vzdálenost je to ztráta času.

Citroša mám už moc let, Xantii a nemůžu si stěžovat.....

Nechaj je bejt, ať si jezděj třeba v hentom papamobilu, do kitroéna si každej kopne (už proto, že mu po kopnutí nezůstane haxna v díře, jako u sOpélu).

Opéla mám a raději budu schnilej a jezdit, než neschnilej a volat odtáhóvku

Opatrně s tím ježděním - kámošovi minulej měsíc na dálnici shořela Astra. (dal jsem si za úkol koupit do Kitróna hasičák - co kdyby tuhle feature frantíci implementovali taky)

Jo hasičák vozím taky. Sice až v kufru, ale furt lepší, než vůbec nic. A stojí to jen asi 350Kč, což je skoro zadarmo. Asi bych si měl jeden pořídit i do domácnosti, mohlo by se to hodit.

Bohudík nemáme.
Tedy alespoň já ne, tíhnu ke Švédské značce.Francouzkého polomrda bych si nevzal ani zadarmo.

Hledat 6 let stará témata, aby sis mohl pohejtovat něco, čemu očividně ani nerozumíš, to je fakt diagnóza.

Koukni se pořádně kdo tohle téma oživil, ty diagnózo

Že se tu našel ještě jeden větší pacient samozřejmě tvůj příspěvek dělá mnohem, mnohem smysluplnějším.

Jo všechny ty wageny a skodovky jsou jenom pro zabednence který chtej akorát zapadnout do té nemyslné fauve skupiny, nebo proste nevi co si koupit... Nechapu co je na tom koncernu tak uzasneho. Mozna seat pochopim - leon cupra je fajn. Jinak skodovky mrdky jako cokoliv jineho na yetině snad 3 rozvody nový turba kabely jednotka už hnijou prahy... 5let stare auto...

Muj 24letej citroen je v lepsim stavu

Jo všechny ty wageny a skodovky jsou jenom pro zabednence

Dneska po cestě do práce, kolona až kam dohlídneš, na výjezdu z dědiny mě nějaký prase musí za každou cenu předjet, ačkoliv tím prakticky nic nezíská (krom pohonění ega). Samozřejmě hovado v Golfu, verze 4, ta je kvůli ceně oblíbena mezi mladýma sebevraždenýma frikulínama. A smrdělo to po naftě, jak jinak. Zadní světla vyměněna za LED verzi naznačují, že auto je pro majitele víc, než jen dopravní prostředek.
V poslední době vidím nejvíc magorů právě v autech koncernu VW.

Mluvíš mi z duše. Přesně. Golf 4 v kombajnu nebo takový ty levný shnilý audiny. Dve nejcasti auta techto prasat. Ačkoliv jsem drive a asi neprávem hazel do stejného pytle mladé s bawworákama, musim říct že jsem snad mladýho v baworaku neviděl deplat takové prasárny. Ty woráky spíš kolikrát ohrozujou provoz diky svemu technickemu stavu. Možná proto si nikdo moc nedovolí s tim nejak prasit

Možná i to že ty golfy a ty zminovane audiny maj asi i za lacino pomerne vykonne motory. Narozdíl ta levna bmw maj kolikrát jen ty chudáky 1.6 atd. Samozrejme nové x5 a pod to je kapitola sama o sobe

protože ty báwa jsou už těsně před smrtí samorozpadem a pud sebezáchovy u těchto jedinců už začal fungovat

Před těmi 5-6 lety to byly ještě festovní auta. Dneska je to humus... Musíš vnímat tok času.

Ano nerikam, vetsina Citronu ma nejaky problem s elektrikou, vice jak normalne ale musim take rict ze maji nesmrtelne karoserie, uz od roku 99. Mel jsem Xsarusu ktera jezdila v Italii ve smes kolem more, 6 let jsem ji nemel doma garazovanou a na kastli ani naznak koroze, ted mam 2 Xsarusu 15 let stare auto na technicke jen valil bulvy ze dlouho nevidel tak zachovalou karoserii. Kamarad mel stareho Superba, shnile az na volant des! Jojo na tohle jsou Frantici machri i motory nemaji spatne, horsi jsou prevodovky a elektrika. U skodovek s Tsi turbem bida a des co jsem cetl v recenzich, po 120 tiscich uz ji muzete chystat pohreb. Vyhonene az na pudu. Ale ano samozrejme take nektere starsi modely od skodovek drzi jako Helvetska vira.