Z firmy mi volali niekokoľkrát. Podotýkam jednali veľmi slušne, na rozdiel od pripadu z minulých rokov, kde mi v telefóne nadávali a vyhrážali sa súdmi (šlo o 2 firmy, ktoré boli v spore), empaticky az s nádychom veď pomožte, vidíte, že nám ubližujú. Že či by sme nezmazali vlákno, lebo ich silne poškodzuje. No možno by sme aj zmazali, keby sa neudiali nasledovné veci. Šlo hlavne o provokáciu usera BlankaH, ktorý ma vo vlákne viacero príspevkov a podprahovo sa pokúša ovplyňovať nespokojných zákazníkov. Čoho je moc to je moc....a tak vznikol tento článok.
Přejít na článek
Hustění pneumatik u Favorita 
tak se raději ptám.
Já mu dávám tak 2,1-2,2. Jestli je to dobře/špatně, netuším.
Kdysi na stotřicítce jsem dával 1,9/2,1, u Favorita bych to otočil, čili hnanou nápravu hustit více. Teď na Octavě dávám 2,2/2,1. Taky nevím, jestli je to správně, ale jezdím. V zimě na Šumavě ve sněhu občas upustim 0,2-0,3.
Já cpu na Oktávce všechno na 2. Ale jak vidím, klidně můžu přitvrdit.
Já to cpu ve 2 nejen na Oktávce. Závidím ti, přitvrdit už víc nemůžu.
Tož budeš moset kópit Viadrus, nebo to byla Viagra?
Ono taky záleží na tom, jaké tam máte pneumatiky.
Plnicí tlaky najdete v návodu k obsluze na straně 110.
Nemáte-li návod k obsluze, stáhnete jej zde: http://www.skoda-auto.cz/cze/service/documentation /olders/pages/favorit.aspx
díky za rady, mrknu na to
Renaulta, žigulíka, felinu všechno valím na 2,2 na obě. Ale jezdím málo km tak je to jedno.
1,9 KPa předek, 1,8 KPa zadek, při plném zatížení a na dálnici 2,1 KPa obě nápravy
U my Octavie mam napsany tlaky v pneu, u vicka od nadrze. Myslim, ze je hodne vyrobcu aut co to davaj zrovna sem. Ja to foukam na 2,2/2,6. A elektrony co mam na leto {gumy maj nizsi profil, nez zimni na plechacich} bych foukal jeste vic. Radil me to gumar, protoze se mi sjizdeli kraje, ale geometrie byla dobra. BIZUN
Ano. Je-li dobrá geometrie, tak podhuštěné gumy sjíždějí kraje, přehuštěné sjíždějí prostředek. Někdy to bývá napsané u špuntu, někdy v na futru zadních dveří.
tak to mě nenapadlo prohlížet auto, jestli to tam není napsané. Hned jak skončím v práci, tak auto celé prolezu :o)
Není jednodušší se podívat do toho návodu?
Hledat to někde napsané ve Favoritu je ztráta času... Návod jste už zkoušel?
Nééé, přece bude prolézat auto, až se vrátí z práce. Proč využít řešení, které mám u čumáku, když můžu vymyslet složitější?
jo do návodu jsem se už dívala, ale chtěla jsem si to ještě ověřit a vůbec zjistit, jestli to v tom autě je, kdybych tu hodnotu zapoměla
Kdybyste tu hodnotu zapomněla, máte ten návod, do kterého se podíváte. Pořád nic? Ten návod (nebo ta stránka s údaji o tlaku) se dá dokonce - a teď pozor, tohle vás fakt překvapí - vytisknout a dát do auta!
Chce to používat hlavu.
Já to v návodu nemám. Tam je jen link, že tlaky jsou vylepené na sloupku dveří. Holt Jappan...
Nebo si hodnoty napište na papírek a ten si průhlednou páskou přilepte někam na skryté místo uvnitř vozu. Prolézání auta je ztráta času, ve Favoritu to opravdu napsané není.
Takové ideální skryté místo uvnitř může být například stínítko nad předním sklem (ideálně to u řidiče) a nebo přihrádka, kam se ukládá Zelená karta.
To už záleží na vkusu a invenci každé/ho soudruha/žky....
No právě proto jsem to v tomto případě raději napsal konkrétně.
Děkuji za inteligentní rady - samotnou by mě to asi nenapadlo, že?
Chtěla jsem se podívat pro zajímavost, protože mi přišlo divné, že Favorit by to neměla napsané, když 3koda 120 to má u dveří. Tak se omlouvám, že si chci prohlédnout vlastní auto - pokud to někoho pohoršilo.
Příspěvěk uzavírám a už se prosím neobtěžujte odpovídat (stejně až na pár vyjímek z vás nic kloudného nepadá)
Tohle bylo hezky řečeno. Taky se divím, proč se pro jistotu nepodívat, i kdybych se podíval do toho návodu, stejně bych to auto taky prohlídnul.
Protože to tam není. Ale jasně, podívat se může, klidně i zespoda - co kdyby to bylo nalepené na podvozku?
Stejně bych se na ten dekl u nádrže podíval, už jen proto, aby měla dušička pokoj
Fagot má dekl na nádrž stylu Š120, čili klíček se strká rovnou do víčka; nemá to taková ta dvířka, jako třeba Oktávka nebo Felicia.
Fáčko jsem nikdy neměl, ani do něj netankoval. Když už mnohem starší vozidla (západního původu) měly běžně deklíky, tak mě ani nenapadlo, že fanouš nemá. Ani jsem si toho nikdy pořádně nevšimnul. Kua to je ale vykopávka, vlastně byl už v době, kdy ho vyrobili. Ale to je jiný téma.
Je. Mám ale doma speciál časopisu Automobil (věnovaný komplet Fagotovi) a tam se mimo jiné dá najít to, že Favorit mohl být v pohodě venku v roce 1983... Jenže okolnosti a socialisticky plánovaná ekonomika tomu chtěly jinak a Favorit šel ven o čtyři roky později. Ve své podstatě to není špatné auto, jednoduché, využívající osvědčené konstrukce. Nebýt zastaralého motoru (karburátor, rozvod OHV...), a tragického interiéru, tak mohl Favorit směle konkurovat Golfu II nebo třeba Fiatu Uno.
Co byl ovšem z technologického hlediska průšvih, byla Felicia, de facto zakulacený Favorit... Ta byla ve své době zastaralá.
Vlastnil jsem dva (jeden jsem měl možnost sledovat od nového - rodinný vůz) exempláře této řady a nespočet jsem jich viděl. Můžete upřesnit, kde to je napsáno?
Samozřejmě to nikoho nepohoršuje, chcete-li auto rozebírat do šroubku, budu Vám fandit. Ale vězte, že to ve Favoritu opravdu napsané není.
Jen na okraj - neberte všechno tak vážně; někdy není na škodu méně upjatosti...
Děda to má na 120 a vypadá ten lístek originálně - sám si ho tam nedával a auto kupoval kdysi jako nové. Má to na zadních dveřích, ale ted si nemuzu uvedomit na kterých, ale myslím že za řidičem
Je to možné, nepřu se. Jestli třeba auto kupoval v Tuzexu, nebo nějakou exportní výbavu od dobrého známého v Mototechně, tak je možné vše
je možné, že ho kupoval v Tuzexu, ale na 100% to nevím, protože děda už má těžkou sklerozu a akorát při pohledu do garaže ví, že má auto :o) natož aby věděl, kde ho koupil
Třeba nás to čeká taky...
A možná i dřív, poněvadž generace našich dědů ještě něco vydržela.
No to asi jo, dědovi je 87let a "blbne" teprve tak 2roky
Někteří lidé jsou nezmaři... Já s pamětí mám někdy problémy v 31. Ale to jsme poněkud odbočili.
Danevo, samozřejmě Vám nevyvracím, že děda má štítek nalepený na sloupku, ale měl bych jeden dotaz. Podívejte se na ten štítek jaké jsou na tom hodnoty. Vycházejme z toho, že tam byly montovány radiální pneu, potom tlaky měly být následující: přední - 150 KPa, zadní - 190 KPa při obsazení dvěmi osobami. V případě plného obsazení anebo na dálnici přední 160 KPa a zadní 210 KPa. Pro lepší orientaci a naše zvyklosti ve fyzice 100 KPA = 1 atp /atmosféra/.
Pokud jsou na štítku jiná čísla není to originál, ale sloupnuté z něčeho jiného.
Tato auta jsem upravoval pro mladé a nikdy jsem žádný štítek nenalezl u všech škodovek včetně Rapidu. Myslím si, že už na toto téma bylo dost doporučení tak nemá smysl se v tom dále šťourat.
Tazatelka frustrována odešla, ale já to mám napsané lihovým tenkým fixem na sklíčku od pneuměřiče.
Se nedivím. Pánové, byste dokázali vyděsit i Amazonku a tazatelka vypadá na slušné milé děvče.
Jsi moh' udělat jen barevný čárky kam má ukazovat pacinka. By se v tom vyznal i případnej negramotnej zloděj.