Š Felicia - naklápění světel
Přestalo mi fungovat naklápění předních světel u Š Felicie. Nefungovalo mi to už na předchozí kontrole na STK před rokem a půl, ale nechali mě projít, technik mi řekl, ať si to do příští kontroly opravím, že mě teď ještě nechá projít. No a v létě jdu na další kontrolu na STK, tak to teď teprve začínám řešit. Dozvěděl jsem se, že je tam nějaký hydro systém, který se musí celý vyměnit, stojí to asi 700 Kč jen za materiál a vydrží to prý údajně jen jednu kontrolu na STK. Máte s tím někdo zkušenosti? Má vůbec cenu to opravovat, když to stejně dlouho nevydrží fungovat? Pokud by mě na STK zase nechali projít, tak bych to neřešil, ale na to se asi nemohu spoléhat.
já byl s feldou na jaře a také nefungovalo naklápění. Tak mi technik řekl ať zvednu kapotu, vzal šroubovák a kombinačky, odněkud od světla vytáhle něco co připomínalo bowden, pak jsem mu to držel, on šroubovákem dotáhl, nasadil zpět a fungovalo a z STK jsem jel OK. Oprava celkem trvala tak do tří minut na obou světlech.
Pro Alfa.
Četla jsem vaš příspěvek ohledně naklápění světel. Mám s tím též problémy. Můžete mi sdělit, kde vám to udělali. Neprošla jsem kvůli tomu na technické. Děkuji za odpověď. Mail: info.ryplova@seznam.cz
Taky jsme měli stejnej problem, stačilo vyměnit servo. Je to felicie nečekej nějaký výborný dílenský spracování.
Prosím Vás, tady se vůbec nejedná o to viz "Je to felicie nečekej nějaký výborný dílenský zpracování". Tady se jedná o hrubou konstruční vadu a vůbec nechápu jak se tento zmetek mohl dostat do sériové výroby (tento systém už byl použit i u Š Favorit). Totíž při nezatíženém vozidle, kdy jsou světla zvednuta je celý systém pod tlakem. Je tedy jasné, že při sebenenší netěsnosti, která je tam vždy,dojde po jisté době k úniku kapaliny a tedy ke ztrátě tlaku a i funkce. Je otázkou času kdy se tak stane. Kdyby "geniální" konstruktér zvolil inverzní tuto funkci,(tzn. systém pod tlakem pouze při plně zatíženém vozidle)životnost tohoto zmetku by se vyřešila nebo alespoň podstatně prodloužila.
Na Favoritu mi to "původní" naklápění fungovalo skoro deset let. Pak se to pokazilo (zjištěno na technické, ale prošel jsem). Automechanik tvrdí, že vyměněné hydronaklápění (termín nevím, jediná oprava auta, kterou zvládám, je dolití benzínu) vydrží půl roku, maximálně rok. Tak na to kašlu (stejně jezdím jen za světla
)... a jak píše špión, stejně jsem to štelovátko nikdy nepoužil 
Auta na mě neblikají, asi nikoho neoslňuju.
tak jestli máš původní paraboly, tak rez toho moc neodráží..
Manželka to ještě nedávno vyráběla(autopal)taky jsem neprošel na technice opravdu to stojí kolem 7 stovek.Mně to donesla z práce a výměna trvalá pár desítek minut.Ptal jsem se jí na výrobní proces a říkala že to funguje jako uzavřený tlakový okruh,který nejde opravit,takže se to musí stejně koupit nové.Vím že mi to na autě fungovalo ještě hodně dlouho a né jak tady zmiňují ostatní.Asi to bude tím že to bylo vyrobeno v Čechách a dělali to zlaté ruce mé ženy
Existují fáčka a feldy, které mají i dnes funkční PŮVODNÍ hydrokorektor, ale je jich strašně málo. Na STK nad tím většinou mávnou rukou, stačí že jsou světlomety srovnané výškově na 1,2% (protože po vytečení kapaliny paraboly klesnou a je potřeba je knoflíkem výškové regulace zvednout), i když se občas najde hajzl, který vůz pošle na opakovanou STK.
...A kde se ten knoflík nachází?
...myslím to vážně, čeká mě technická.
Nalevo od volantu (doslova nad levou nohou řidiče), u výdechu topení. Po otáčení do polohy 1 a 2 se musí sklápět světlomety.
Mě to jde jenom na jednom světlometu.
Re:/Egon/
Teď mě napadlo, že jsi asi myslel knoflík u reflektoru, ne v kabině, že jo?
Tak v tom případě to jsou ty vnější (k blatníkům) plastový točítka zezadu na reflektorech.
Myslel. Díky.
Kdyby někdo hledal návod, jak hydrokorektor vyměnit:
felda.hostuju.cz
Fajn navod, dikes.
Haha ... To nefunguje snad nikomu.
Zdravím, jde to i doplnit, ale člověk musí být kouzelník. Jinak pěknej paskvil Škoda Auto, zlatý elektro či lanko.
Já to naštěstí neřeším :D Lancia :D tam je to v elektrice v základu. :D