Dá se nějak bez rozmontování poznat vadnej rozvodovej řemen u R19 ?
Dá se nějak bez rozmontování/laicky poznat vadnej rozvodovej řemen u Renault 19 benzin? Třeba že se venku něco netočí např.řemen alternátoru ?
Ségra jela a prej se jí rožhla kontrolka oleje po dvou sekundách kontrolka dobíjení a potom po dvou sekundách zdechl motor.Rána prý se neozvala. Skoušel sem to nastartovat, točí to ale vydává to velmi podivné zvuky. Mám blbé tušení
No takže bohužel, vyprdl se ten rozvoďák. Takže oprava bude tak za min 10 000(rozvodovej řemen, oprava hlavy, těsnění, práce 1500). Ještě tu hlavu nerozdělal, se uvidí jak je doku*ená a jestli to půjde. To se fakt hodí takové zprávy před vánocema
Nechtěl jsem Tě zrazovat od optimismu, ale tušil jsem to. Měl jsem to úplně stejně. Nic neopravuj. Kompletní motor jsem sehnal za 3 tisíce, a to už je pěkných pár let zpátky. Oprava se nevyplatí. Devatenáctek jsou plná vrakoviště, motor seženeš bez problémů.
Proč motor? Já bych mu nabídnul celý vozidlo, ale je to taky taková "jebka"
Postarší krám asi 13 let věku, Daewoo Nexia, nechám to komukoliv za nějakých 9 tisíc kupní ceny, ještě bych i zimní kola přihodil.
To je fakt, při dnešních cenách ojetin...
A já bych se toho tak rád zbavil. Mám obavy, že mi to ani v AAA nevezmou. A jestli se fakt naseru, tak to dám na šroťák, nebo to nabídnu na vrakáč. Sice to jezdí, ale jen přepis vyjde na nějakých 5000Kč za emise + 1000kč za přepis samotnej, navíc by to chtělo i tlumiče. Ale jinak je to zdravý auto, motor šlape, jen mi to stojí u baráku a já nevím, co s tím. Mám obavy, že takový auto dnes snad nikdo nebude chtít, vždyť je to zadarmo drahý. Když pomyslím, kolik nás to auto stálo peněz, tak se mi chce brečet.
Vytisknu papír a nalepím to na okno toho krámu.
Pet tisic za emise? Zjisti to poradne, za Escorta z roku 1992 se platily tisice tri... Jestli je to z roku 1996, tak by to melo splnovat EURO II.
Jinak - za devet je moc. Daewoo (i kdyz je to de facto Kadett) nepatri mezi zrovna premiove znacky; bohuzel.
Já vím, že to není žádná výhra. Prakticky mi v tom leží asi 5 tisíc, který bych rád dostal zpět.
A ano, je to přelakovanej Kadett, zastaralá koncepce v novým hávu, korejci to dělali v licenci, ale na vylepšení se vyprdnuli, okopírovali to včetně všech chyb, který to mělo.
Budu rád, když se toho zbavím, ale než abych tomu prodlužoval povinný ručení, který je tam do května, tak to raději opravdu vyšrotuju.
No, ale za 3 tisíce by to někdo koupit mohl, ne?
Mrkni se do velkého techničáku. Tam to najdeš. Vozidlo je homologováno jako...tabulka zde.
Díky za tabulku, ale já mám v techničáku napsáno 83-01 B a ten v tabulce nemůžu najít.
Tak to je hodne blbe... To auto ma karburator? Kdy bylo dovezene nebo prodane v CR? Jestli to nesplnuje zadnou normu EURO, tak je eko poplatek 10.000,- Kc - pak abys to dal nekomu zadarmo.
Ne, je to stříkačka s katalyzátorem. Tu normu to nesplňuje pouze papírově, což docela nasere, protože jinak je to auto normálně použitelný, ale nehodlám si nechávat dvě auta.
Ještě to ověřím a pokud je to tak, jak tvrdíte, tak to dám na vrakáč, třeba mi za to něco i dají.
Pak je IMHO v technicaku chyba. Protoze aby auto vyrobene v roce 1996 (a prodavane v Evrope - treba v Asii nebo v jizni Americe byly v te dobe auta s karburatory a bez katu normalne vyrabene a prodavane...) nesplnovalo zadne EURO je prinejmensim zvlastni. Over to - bud na evidenci vozidel pri mestskem urade v miste, nebo u dovozce (coz je nyni Chevrolet)... Meli by umet poradit a rici, co to splnuje nebo nesplnuje.