No já bych to zase tak černě neviděl. Přímo do buzení napětí z alternátoru nejde protože je tam regulátor. Něco "sežere" připojená elektronika /zapalování,dveřní světlo,připojené rádio/, případně "vychytá" napěťové špičky. Didody v alternátoru budou určitě na 150v i u nejstarších "škodovkových".

Spíš se mi zdá že ten popis "proč to shoří" odpovídá spíš popisu dynama /to sem měl u staré Š1000/. Pochopitelně bych při odpojeném akumulátoru nestál na plynu...

Konkrétně tady třeba měří nějaký automobilový alternátor naprázdno a výstupní napětí je malé
http://www.dedalebeda.wz.cz/skola/upload/14EVA/aut omobilovy_alt.pdf