Autobaterie

no to snad neni pravda...

Mno, pokud už na té baterce nesejde, tak jakýmkoliv, ale obecně se doporučuje tak 1/10 jmenovité hodnoty baterie, v tomto případě tedy tak 4A, viz thread o něco níže (kdo umí číst, má výhodu, jak s oblibou říká jeden známý…).

Jen tak pro jistotu ... jakou máte nabíječku? Co na ní píšou? Jaké má nastavitelné a ovládací prvky? Je k ní návod? Nejdříve Vaše odpovědi, pak mé ...

domnívám se že ten přístroj neměl původně sloužit jako nabíječka ale jako trafo. Žadnej štítek,návod to neobsahuje, lze měnit namětí ( 3V , 6V , 12V ) a proud, nad ručičko je stupnice od 0 do 1 mA a ještě nadní je stupnice od 0 do 5, jednotka je trochu smazaná ale domnívám se že to je A.

no a s tímhle chcet nabíjet baterku? ta 5 nebude 5A když ten první rozsah je 0-1mA
ta 5 bude taky mA.
Jak je to celý velký??pro nabíjení potřebujete zdroj kterej má naprázdno alespoň 15V a proud kolem 5A a to bude bedna ai tak 20x15x10cm ta jejednodušší

rozměry to má 20x12x20 cca.

Proudem až do 1/10 Ah kapacity---1A = 10x delší čas
2A = 5x delší čas a tak podobně...

a za jak dlouho by se to tam mělo tzv. vařit ?

Vždy se nabíjí déle, Yakže když budeš nabíjet 1/10 kapacity tedy 4,4A tak asi 12 hodin do plynování baterie. Pakt to odstavíš na 2 hodiny. Pak znovu připojíš a když začne vařit do 2 minut je nabito.

já jsem jí nabíjel cca 10h. a drý den když jsem jí připojil začala vařit téměř okamžitě.

A není možné, jak jsem popisoval ten přístroj že ty mA patří třeba k tomu menšímu namětí a k tomu 12V to co je nadtím ???

většino je to naopak, protože výkon je dán a se zvyšujícím se U klesá I pro zachování P

Když druhý den začne plynovat hned, je nabitá, tedy musí plynovat všechny články.
Baterie se chová podle toho nejslabšího článku

Asi Vám mé vyjádření příliš nepomůže, ale nemůžu jinak. Nejlepší by bylo, pokud byste měl možnost si podle potřeby půjčit od známého nabíječku s návodem. Jak píšou ostatní, nabíjet proudem do 1/10 kapacity baterie. Z toho co jste zmínil, odhaduji, že máte napájecí adaptér nestabilizovaný. Není na něm nějaké logo? Třeba něco jako MW? Můžete to zfotit a dát sem snímky?

Taky mě to zrovna napadlo. Nabíječka lze taky zakoupit. Dneska se dá sehnat za pětikilo. Nabíjet kdoví čím, jen nějakým trafem, to může končit i explozí akumulátoru. A kdoví, jestli tam nepouští střídavý proud, jestli je to usměrněné! Když se to bude vařit tak mocně, že nemůže dírou ven, řachne to. A to co bublá je velice třaskavá směs!!

Pokud to bude nabíjet v autě nějakým samo domo pofiderním adaptérem (jedno zda v motorovém nebo interiérovém prostoru), bál bych se úniku elektrolytu (kyseliny) a poškození okolí. Řešením by bylo navštívit specializovanou prodejnu s autobateriemi a projít si nabídku nabíječek. Ideální příležitost, jak se zrovna doptat na vše co neví a co ho zajímá. Autobaterie jsou různé, ale o tom již jiné vlákno vedle ...

edit:
Ještě mi to nedá, pokud si myslíte, že s tím zdrojem co máte nabíjíte a že s tím vystačíte, ok, ale aspoň si za cca 150 Kč kupte hustoměr elektrolytu a tím průběžně kontrolujte stav nabití aku. Naposledy sem tuším kupoval v doprodeji poctivý z Kavalieru Sázava a chráním si ho jako oko v hlavě. Už mi dva rozbili ...

tak dneska jsem si koupil nabíječku, stála 900,- a doufám že mi bude sloužit dlouho Díky moc za rady.

Ještě bych dodal, že je možno taky měřit napětí na baterii voltmetrem a odpojit při 14.4V (AKU s kyselinou) resp. 14.0V (gelový AKU)

Napětí baterie není tok rozhodující jak její plynování. Protože když dosáhnete 14,4V tak baterie nemusí ještě plynovat. Jak je to správně jsem už tady popsal. Jsem baterie nabíjel 12let. U gelu je potřeba to pohlídat, to je pravda!
A když tazatel zde bude hledat tak najde další odpovědi co se zde řešily před 3 týdby

Mám aku s kyselinou. V návodu se píše že namětí při nabíjení je omezeno na 14,1V a nemůže dojít k přebitíbaterie a proces nabíjení se proto nemusí kontrolovat. Je to možné nebo to je jen nějaká ptákovinka?

Je to možné.

Věř návodům. Při napětí 14,1V je nabíjecí proud malý, prakticky pouze udržuje baterii trvale v kondici.