O neile.
Protože mám nalítáno na pěti škodovkách už 300000 Km a nějaká baterie mi rukama prošla a kromě toho jsem se profesionálně zabýval i elektrolytickými technologiemi,Takže o akumulátorech vím o něco víc,než běžný šofér.
V podstatě bych jako novou baterii do auta volil ne gelovou,ale určitě bezúdržbovou a než bych ji začal provozovat,nechal bych seřídit dobíjecí soustavu,alternátor,a regulátor buzení.Další úvahy o ostatní elektrice už nesouvisí s baterií.V dnešní době je hodnota kapacity akumulátoru také důležitá,volil bych co největší,pokud se do auta,nebo do vymezeného prostoru vejde.Ale s tím pak také souvisí alternátor,aby stačil při běžném provozu nahrazovat spotřebovaný proud řadou spotřebičů, svícením,topením,startováním,a dalšími.Stejně je nutné,hlavně v zimním období,jednou za čas baterii dobít mimo vozidlo.V zimě je potřeba udržovat nabitou,vybitá baterie může zamrznout a krystalky ledu poškodí články.Pokud máme baterii se zátkami,neškodí občas zkontrolovat hladinu elektrolytu.Při správně nastaveném dobíjecím proudu je téměř vyloučeno přebíjení a tím i odpařování vody z elektrolytu,ale jistota je jistota.I u levných akumulátorů je při dodržení těchto zásad životnost baterie 5 let.Proto se nedivím životnosti 7 let.
A přeji tazateli,aby mu vydržela také tak dlouho.A to chce ji používat.Pokud bude mimoprovoz,zkracuje se životnost.
JABRAKA