Mno spolehlivost - jde spíš o to, že prakticky cokoliv, co v tom autě je, už bylo jinde. Takže (s výjimkou kastle, samozřejmě) se dá předem poměrně přesně určit, kdy se to pose*e.
Má svý mouchy jako každý jiný, není to průšvih, ale etalon kvality asi taky ne, třeba tyčky stabilizátoru se tam mění společně s olejem, protože odcházejí na našich cestách opravdu rychle (naštěstí jich pár stojí nějakých 1600kč, takže to jde přežít). Na druhou stranu typicky francouzský úchylárny typu vymačkaného gumového tlačítka v klíči s DO a jeho "výměna" ve formě komplet klíče a překodování centrálu v ceně 3500kč zůstávají (ta gumička reálně nemá větší cenu, než 20kč). A pokud odejdou uhlíky v altíku, tak tě automechanik prostě nebude mít rád, protože než ten altík vůbec vyndá, 10x si zopakuje slovní zásobu vulgarismů a stihne i 3 svačiny. (který si nechá zaplatit, samosebou)
Ale jinak si nestěžuju a je to přesně ten kočár, který jsem od okamžiku expanze rodiny hledal.