nene. Tady je to jinak. Asfaltové lepenky se dělí do tří skupin - typů :

Z hlediska tloušťky se dělí asfaltové pásy na:
pásy typu A;
pásy typu R;
pásy typu S.

Asfaltové pásy typu „A“
Jsou to speciální papírové lepenky, impregnované primárním asfaltem. Existují ale i tenká polyesterová či skelná rouna, rovněž pouze impregnovaná. Tyto asfaltové pásy typu „A“ tedy nemají žádnou krycí asfaltovou vrstvu. Jejich tloušťka nepřevyšuje 1 mm a pro hydroizolační vrstvu střech i mostů jsou zcela nevhodné, a proto se zásadně nepoužívají.

(pozn. sHpy00n : notoricky známý jako térový papír. užitečný jen jako separační vrstva)

Asfaltové pásy typu „R“
Tyto asfaltové pásy mají tloušťku krycích asfaltových vrstev do 1 mm, přičemž jejich celková tloušťka nepřesahuje 2,5 mm. Ani tyto pásy pro vytvoření hydroizolační vrstvy plochých střech většinou nepoužíváme. Někteří výrobci však speciální typy asfaltových pásů typu „R“ používají do dvouvrstvého hydroizolačního systému jako spodní vrstvu. Pro izolace mostů se ani tyto typy zásadně nepoužívají.

(pozn. sHpy00n : jednostranně, nebo i oboustranně s posypem z křemičitého písku. zhusta používané na střechu králíkáren, kolniček apod. jinak první vrstva na dřevěné pobití, na kterou se následně natavují pásy typu S)

Asfaltové pásy typu „S“
Tyto asfaltové pásy mají tloušťku asfaltových krycích vrstev nad 1 mm, přičemž jejich celková tloušťka se pohybuje obvykle od 3,7 mm do 5,0 mm, výjimečně i nad tuto hranici. Hydroizolační vrstva z asfaltových pásů typu „S“ je tvořena jedním až dvěma pásy dle typu, a to v souladu s informativní přílohou „C“, uvedenou v ČSN P 73 0606 – Hydroizolace staveb – Povlakové hydroizolace – Základní ustanovení, případně dle údajů výrobce. Je-li počet asfaltových pásů vyšší než jeden, hovoříme o hydroizolačním souvrství. Z hlediska celkové funkčnosti jsou nejdůležitějšími komponenty asfaltových pásů druh použitého asfaltu a výztužná vložka.

(pozn. sHpy00n : to je ona.. moje milovaná, obecně profláknutá IPA)