Předmět Autor Datum
Obrousit až na čistej kov, v případě potřeby zatmelit, přebrousit, základní barva a na lem mě dal ot…
Prasak 23.06.2008 21:56
Prasak
Já s úspěchem používal Rezistin Car, nevím jestli je ještě ke koupi. Zastavil jsem tím i rezavění uv…
Rce 23.06.2008 21:59
Rce
Dá. Kupoval jsem minulý týden. A ten výše zmiňovaný nátěr by mohl být od motipu nátěr na podběhy pro…
čumil 24.06.2008 16:16
čumil
Říkáme tomu HRBATICA, ale není to ve spreji, ale v piksle.
Prasak 24.06.2008 20:31
Prasak
- Trvanlivé - Levné - Skvěle vypadající Je možno splnit vždy jen dvě z uvedených podmínek. Bolestně…
Moas 24.06.2008 20:17
Moas
<joke> Můj osvědčený recept na staré Š105 před technickou (historický návod). Oklepat pláty rezu a…
Jack 07.07.2008 16:53
Jack
Dobrý den,záleží na tom,jak hodně jsou lemy zkorodované,jinak na většinu aut jsou lemy dodávány jako…
Lubomír 08.07.2008 07:15
Lubomír
Já používal Hammerite, i když jsem obrousil podklad sebelíp a natřel pečlivě odrezovačem a základovk…
strejdabrabenec 08.07.2008 07:45
strejdabrabenec
odstraněn SPAM (Kurt)
sektro 14.10.2010 20:55
sektro
Pokud chceš reklamu, tak si ji zaplať, kontaktuj poradnu zde. Jinak jsi jen ubohý spammer.
Prasak 14.10.2010 22:13
Prasak
Korodující lemy = staré auto. Není historické - to se neřeší levně. Oprava auta na dožítí ( a přetrv…
Henessy 14.10.2010 21:12
Henessy
23.06.2008 21:38 Hádám, že za 2 roky mu to už sežralo celou pixlu.…
Kurt 14.10.2010 22:53
Kurt
Jak sem staré, tak sem blbé. Ze mě nachetale.:-D poslední
Henessy 14.10.2010 23:27
Henessy

Obrousit až na čistej kov, v případě potřeby zatmelit, přebrousit, základní barva a na lem mě dal otec speciální nátěrovou hmotu, která si drží plasticitu a odolává mechanickému působení kamínků létajících od kol. Jen si nemůžu vzpomenout, jak se ten sajrajt jmenuje. V specializovaným obchodě s barvama by to měli vědět, co je to zač.

Dá. Kupoval jsem minulý týden.
A ten výše zmiňovaný nátěr by mohl být od motipu nátěr na podběhy proti odskakujícím kamínkům, sprej za cca. 160 kačenek. Je to přetíratelné, mám dojem, že je to pak taková ta "pomerančová kůra".

- Trvanlivé
- Levné
- Skvěle vypadající

Je možno splnit vždy jen dvě z uvedených podmínek. Bolestně ozkoušeno. :-|
Pokud je člověk ochoten pustit chlup, nezbývá než to svěřit autoklempíři. Zrzavé části vyřízne, navaří nerezové, zafinalizuje. K nerozeznání od originálního dílu, kvalita ÚPLNĚ jinde.

<joke>

Můj osvědčený recept na staré Š105 před technickou (historický návod).
Oklepat pláty rezu a zbytky nátěru.
Největší díry vyfunět PU pěnou a odřezat přebytky.
Celé přelepit textilní lepící páskou.
Opatlat vhodným nátěrem (výše zmíněná HRBATICA).

</joke>

Dobrý den,záleží na tom,jak hodně jsou lemy zkorodované,jinak na většinu aut jsou lemy dodávány jako náhradní díl,ale už to chce dílnu s céóčkem a nějaké zkušenosti.Jinak postup jak doporučují ostatní,obrousit až na holý plech,ošetřit odrezovačem,antikorozní základovkou oblepit páskou a kusem papíru a stříknout tou hrbaticou-překrásný výraz,ale výstižný:puff:.Potom ještě doporučuji navrch bezbarvý lak ,ta hrbatica dost přijímá špínu a pak je to takové nestejnorodě flekaté a špatně se to umývá,řeším to tak i na svém staříkovi již několik let a lemy stále v cajku:beer:

Korodující lemy = staré auto. Není historické - to se neřeší levně.
Oprava auta na dožítí ( a přetrvá to většinou auto) . Ošmirglovat rez, kladívkem proklepnout v místě děr dolíky, aby držel tmel. Černým Eprosinem zalepit, v případě větších děr použít skelnou tkaninu. Přebrousit zatřít základem a přestříkat barvou. Pedanti mohou popužít i tmel na vyrovnání a aplikovat Eprosin i z vnitřní strany.

Zpět do poradny Odpovědět na původní otázku Nahoru