Autobaterie

Vnutorny odpor autobaterie je nelinearna zalezitost, preto bez udania prudu pri ktorom bol namerany,nema ziaden vyznam. A to hlavne preto, ze sa v technickych parametroch akumulatora tato hodnota bezne neudava. Vzdy sa ale udava tzv. startovaci prud (ktory je silne spriahnuty s vnutornym odporom). Ako amaterovi, ktory ani nevie co to je, je ti tato velicina k nicomu.

Díky nebudu se tohoto údaje všímat ani ho dál řešit je tam i graf. znázornění průběhu nabíjení a vybíjení a z toho si lze lecos odvodit.

Všímat si ho můžeš, stačí vědět, že čím menší, tím lepší, že je jiný u vybitého a jiný u nabitého akumulátoru a když se najednou řádově zvýší, tak se akumulátor pomalu loučí.

Vcelku souhlas, az na to slovicko pomalu. Behem zivotnosti velmi pomalu roste(tak pomalu, ze je tezko z neho dovozovat aktualni zivotnost akumulatoru), na konci opravdu roste prudce a to uz je velmi brzkej konec.

jo to jsem potřeboval vědet bez složitých výpočtů a rad při startu a vybítí atd....se mění odpor baterky to jsem zjistil i při nabíjení stále se ten údaj mění.