Z firmy mi volali niekokoľkrát. Podotýkam jednali veľmi slušne, na rozdiel od pripadu z minulých rokov, kde mi v telefóne nadávali a vyhrážali sa súdmi (šlo o 2 firmy, ktoré boli v spore), empaticky az s nádychom veď pomožte, vidíte, že nám ubližujú. Že či by sme nezmazali vlákno, lebo ich silne poškodzuje. No možno by sme aj zmazali, keby sa neudiali nasledovné veci. Šlo hlavne o provokáciu usera BlankaH, ktorý ma vo vlákne viacero príspevkov a podprahovo sa pokúša ovplyňovať nespokojných zákazníkov. Čoho je moc to je moc....a tak vznikol tento článok.
Přejít na článek
Autobaterie
A co chceš zjistit ? Mám -li pochybnost o stavu baterie,zapnu nabíječku z LIDLU za 500kaček,a vím že to zvládne.Nemusím kupoval drahý speciály,který ůdajně zjistí,kolik let baterie vydrží
Závidíme. Vnútorný odpor vyjadruje tvrdosť zdroja, tzn aký veľký prúd pri ako malom poklese napätia dokáže poskytnúť.
Vnutorny odpor autobaterie je nelinearna zalezitost, preto bez udania prudu pri ktorom bol namerany,nema ziaden vyznam. A to hlavne preto, ze sa v technickych parametroch akumulatora tato hodnota bezne neudava. Vzdy sa ale udava tzv. startovaci prud (ktory je silne spriahnuty s vnutornym odporom). Ako amaterovi, ktory ani nevie co to je, je ti tato velicina k nicomu.
Díky nebudu se tohoto údaje všímat ani ho dál řešit je tam i graf. znázornění průběhu nabíjení a vybíjení a z toho si lze lecos odvodit.
Všímat si ho můžeš, stačí vědět, že čím menší, tím lepší, že je jiný u vybitého a jiný u nabitého akumulátoru a když se najednou řádově zvýší, tak se akumulátor pomalu loučí.
Vcelku souhlas, az na to slovicko pomalu. Behem zivotnosti velmi pomalu roste(tak pomalu, ze je tezko z neho dovozovat aktualni zivotnost akumulatoru), na konci opravdu roste prudce a to uz je velmi brzkej konec.
jo to jsem potřeboval vědet bez složitých výpočtů a rad při startu a vybítí atd....se mění odpor baterky to jsem zjistil i při nabíjení stále se ten údaj mění.
jo to jsem koukal stále se to mnění dobré je vědět že čím menší tím lepší...