V prvom rade si prečítaj príručku. Je veľa konfigurácií:
- Tá moja má tlačítko L (lock), ktoré ak je aktivované, tak automat jazdí s takým prevodovým stupňom, že jazda je s podradeným prevodovým stupňom, teda, že motor má pri tej istej rýchlosti vyššie otáčky. Je to určené na jazdu s prívesom, jazdu v horskom teréne. Pri zjazďovaní dlhých kopcov to zvyšuje brzdný účinok motora. Nie že by to nebrzdilo motorom aj bez tohoto tlačítka, len menej. Úzko s tým súvisia aj možnosti voľby režimu jazdy (normálna, úsporná, športová, klzký terén).
- Ten istý typ auta, len iná verzia má presne rovnako vyzerajúce ovládanie prevodovky s tým rozdielom, že L uzamkne radenie na momentálne zaradenom stupni. Ďalšie radenie je ručné, pomocou joysticku tempomatu.
- Z pradávnych časoch som sa viezol v automate, ktorý mal polohu pre jazdu v meste a jazdu na diaľnici.
- A sú aj ďalšie možnosti, napr. tá o ktorej píšeš ty.
Teda čítaj manuál. A ak sa ti nechce, nevadí. Výrobca to vedel už skôr a urobil to auto tak, že si s rôznymi bežnými situáciami poradí aj samo.