Tak jsem vyčistil svíčku i veškeré konektory. Také jsem odmontoval startovací mechanismus a zkontroloval, jestli něco někde nedrhne – nic jsem nenašel. Sehnal jsem sprej na čištění karburátorů, takže jsem karburátor ještě jednou odmontoval, rozebral a vyčistil, jak to jen šlo. Centrála už běží lépe. Když je škrtící klapka ve střední poloze, otáčky jsou stabilní (při volnoběhu i pod zátěží). Také jsem otáčky motoru trochu zvýšil – bez zátěže dává centrála kolem 240 V a pod zátěží 2 kW napětí klesne zhruba na 210 V. Lepší, něž předtím – 220 V bez zátěže a 190 V pod zátěží. Otáčky ale stále nejsou stabilní s kompletně otevřenou škrtící klapkou. Ještě můžu zkusit seřídit ten šroubek na karburátoru pod klapkou řízenou motorem, resp. vedle volnoběžné trysky. Pokud se nepletu, tak se tím dá nastavit směs při volnoběhu. Jak dlouho mám počkat, než se motor před seřízením zahřeje? Má se zahřívat se zátěží, nebo bez?