Asi jste nepochopil co jsem napsal,když bude vada v regulaci alternátoru,tak může dávat hodně voltů,vinutí motoru kompresoru se hřeje ,stoupá odběr a dojde k odpálení pojistky.A dále jsem vše popsal výše,každý pohyblivý spoj musí být naprosto čistý,jinak se to tam hřeje a zatěžuje to více pojistku.Zrovna tak tomu dochází při znečištěných kontaktech v zásuvce,hřeje se to tam,motor dostává méně voltů,stoupají ampéry,hoří pojistka.
Jak píšete,že jsou některé zásuvky horké,mají špatný kontakt,jsou zoxydované.V těch zásuvkách jsou natolik silné komponenty,že ty ampéry musejí utáhnout hravě.Ale vše má svůj strop,jištěno pojistkou.
Proto i výkonnější DC AC měniče mají jak autozásuvku a na větší odběry skřipce přímo na baterii.