Zdravím,prvotně bych začal hledat na konektorech kabeláže,přechodový odpor toto udělá velice snadno.Potom rozdělat motor,kouknout na uhliky a komutátor,komutátor případně očistit ocelovou vlnou,neodřít.Koukněte i na zásuvku v autě,muže být mírně zoxidovaná,opět přechodový odpor,prostě se to tam hřeje,tudíž další spotřebič a pojistka to nezvládá.Tyto prkotiny řeším každou chvíli,oxidace kontaktů dokáže stroj odstavit nadobro.Mohou být i napálené kontakty ve vypínači,jednoduchá zkouška,proklemovat vodičem a hned víte více.Minulý týden jsem opravoval kamarádovi motorovou pilu,vypínač nešel,měřák ukazoval okolo padesáti ohmů.Rozebráno,kontakty vyleštěny a vypínač funguje jako nový.