Akumulátory pro velké odběry v sobě BMS nemají, u akumulátoru pro modely se o ochranu proti "podbití" stará ESC a o ochranu proti přebití (a balancování - k tomu je ten servisní konektor) zase nabíječka. Pokud chceš zajistit ochranu proti vybití potřebuješ jak píše Jan Fiala BMS pro odpovídající proud a počet článků - u tohoto akumulátoru 3S, proud je udán na štítku akumulátoru (v násobcích kapacity), ale ten není na obrázku čitelný. A počítej s tím, že napětí akumulátoru se bude pohybovat v rozmezí 9,6 až 12,6V podle stupně vybití a také s tím, že je schopen dodat desítky až stovky ampér, proud je omezen jen vnitřním odporem to je pár miliOhmů. Takže při zkratu vznikne ohňostroj schopný zdevastovat byt.

Tak oprava - akumulátor má maximální trvalý vybíjecí proud 20C, tedy 80A. Nabíjecí proud jsem vyluštil maximálně snad 6A (to by odpovídalo běžné hodnotě 1,5C) a něco se tam píše o 100A, to by mohl být maximální krátkodobý proudový odběr. To ale neznamená, že by nebyl schopen dodat stovky ampér, jenže pak dojde právě k tomu krásnému ohňostroji.