Jestli jste manuálně zručný a umíte přemýšlet, tak ten základ není problém.
Viděl bych asi následující podmínky:

1) Manuální zručnost
2) Schopnost přemýšlet a domýšlet příčiny - znalost (získá se jen praxí) - tzn. "když klepe tohle, bude to tím a tím..."
3) Stáhnout a ideálně vytisknout si dílenskou příručku pro daný rok a motorizaci!!!
4) Zakoupit kvalitní gola sadu a momentový klíč - ty momenťáky ideálně 2 - pro malé momenty cca 1 - 15 Nm a velký cca 20 - 120 Nm

Co se týče toho motoru, tak i to se dá, akorát, když je to OHC, tak to má vačku nahoře v hlavě a musí se zdemontovat i rozvodový řemen. V případě toho oleje bych se zaměřil na pístní kroužky a rovnou je vyměnil také. Samozřejmě je pak potřeba hodit tu palici někomu na kontrolu a příp. srovnání + tlakovou zkoušku.

Za 30 litrů to tedy nebyla výhodná koupě. Někdo byl filuta. Před časem jsem pořídil něco podobného se stejným záměrem, jenže za 4000 Kč... V neautorizovaném servisu chtěli za motor 15000, mě to vyšlo na 300 za těsnění, protože vzhledem ke stavu auta jsem hlavu neřešil a plácnul ji zpátky bez kontroly. To jsem ale samozřejmě věděl, že se motor nevařil atp., takže jsem očekávál, že je ok.