Když jsem si kdysi zkoušel elektrokolo, tak mě překvapil odpich jaký to má i proti kopci. A to mělo výkon 950W (to bylo omezení podle tehdejších předpisů). Když jsem to pak někomu říkal, tak jsem dostal odpověď že to je přece 1 a 1/3 koně a kůň přece táhne dost. Těch 950W dával asynchronní motor, mělo to nějakou pevnou převodovku, ale u pomalé rychlosti spíš hraje roli proudové omezení, které určuje moment (jinak by při nulových otáčkách vycházel nekonečný moment, což je nesmysl).
Potřebný výkon by se dal spočítat jednoduše. Máme nějaké břemeno, které zdvíháme za nějakou dobu. To je základní fyzika šesté nebo sedmé třídy. K tomu nějaký jízdní odpor, ten už je otázkou spíš empirickou. Ale ta složka se zvedáním by byla přídavnou složkou. A když vezmu, že jízdní odpor i s nějakou tou akcelerací překoná elektrokolo, které je omezené na 250W (pro jistotu bych pro skútr počítal větší odpor), tak pak na soupání zbyde 1500W. No nechce se mi to počítat, ale nedá mi to. Zvednu-li 200 kilo o 15 metrů, tak to je 200x15=3000 Joulů. A když vezmu nějakou rozumnou rychlost, na kole by to bylo 20 tak to je 0,6 minut (36 vteřin) na ten kopec, tak by byl potřeba výkon 3000/36 = 83W no to mi přijde nějak málo na tak prudký kopec (80 promile už je pořádný stoupák, v Praze je takový od Trojy do Kobylis a už je z toho rarita https://cs.wikipedia.org/wiki/Tramvajov%C3%A1_tra%C5%A5_N%C3%A1dra%C5%BE%C3%AD_Hole%C5%A1ovice_%E2%80%93_Ke_St%C3%ADrce ).