Zimní pneu pro tu moju

Celoroční jsou blbost. Na léto letní a na zimu zimní. A jen to přezouvat.

Záleží, kde ta tvoja bydlí. Jestli v horských oblastech, kde je v zimě často sníh a led a břečka, tak bych šel do zimních.
Pokud je to někde v nížinách, kde dvakrát do roka nasněží a hned to roztaje, případně tam do půl hodiny projede pluh se solí, tak bych zvažoval.

Zkušenosti s celoročními nějaké mám, je to opravdu "něco mezi", víc se k tomu moc říct nedá. :)

Osobně jsem spíš příznivcem kvalitních zimních a letních pneu. A má-li člověk prostor, kde 4 kola uskladnit, tak jednoznačně na diskách a dvakrát ročně si dát krátkou rozcvičku.

Dvě sady kol neznamenají dvakrát vyšší náklady, protože vydrží dvakrát tak dlouho.

Zimní už má Tazatel řeší letní.

No, vzhledem k ročnímu období předpokládám, že zimní má ojeté a řeší, jestli koupit opět zimní, nebo jít do univerzálů (s tím, že v létě to bude o něco lepší a v zimě ne o moc horší).

Každopadně celoroční je blbost. To je muj názor. (mám letní hliník Continental premium 2, zimní Nokian WR D3 na plechu)

Je naprosto jasně dokázáno,že jedna směs gumy na pneu ..není schopna dát kvalitní odezvu na různé podmínky ! A proto ti ...neodborníci...volí minimálně 4 druhy gum na jeden závod .O F 1 ani nemluvím.

A co mě tím chceš říct?

Že s tebou souhlasím a důvod..není to znát ? Každopádně celoroční je blbost ..píšeš..já odpovídám ..,že jedna směs gumy na pneu ..není schopna dát kvalitní odezvu na různé podmínky ! doplním ...Tedy zimu i léto ..O.K ?

Moas se trefil.
Řešime pneu na zimu.Bydliště Ostrava.
1 x za 14 dní na Čeladnou.

Nadmořká výška 430m to chce jak jsem psal.

Ty pohadky o dvou sadach a dvoji zivotnosti me bavi a vzdy,kdyz si uvedomim,ze bych zimni mel pri CTYRECH mm,nebo peti LETECH vyhodit ,si na ne vzpomenu.S univerzalnimi budete mit stejny problem.Pri prizpusobeni stylu jizdy k velmi mirne horsim vlastnostem zimnich v lete to resim tak,ze zimni se vzorkem pod 4 mm dojizdim v lete a jine nepouzivam.Pri malem najezdu km v roce neni podstatne ani o trochu rychlejsi opotrebeni v lete,ja to ani nepozoruji,navic dojizdite to,co jini vyhazuji.

V podmínkách tazatele jednoznačně celoroční. Mám je na druhém autě na jízdy kolem komína už několik let a běžném provozu nepozoruju rozdíl. Samozřejmě vybrat kvalitní.

Jak vidím, co respondent to jiný, opačný názor. Uvedu další příklad. Mám kamaráda /byli jsme spolu kdysi velmi dávno na vojně/, který trvale žije ve Švýcarsku a u nás na Šumavě má "chalupu". Přesun Zurich - Šumava a zpět několikrát za rok. Zde pojížďky po Šumavě, ve Švýcarsku jízda po městě, ale i za lyžovačkou do hor. S překvapením jsem zjistil, že na všech autech používá zásadně celoroční pneumatiky /kvalitní značky/ a prý mu to tak velmi vyhovuje. V létě je to prý jasné, v zimě u nás často až na dálnici neuklizený sníh, pak přes Německo a Rakousko suché uklizené dálnice, doma uklizené město. Cestu zvládne bez problému, i když v zimě někdy sněží celou cestu. Vím že jezdí celkem svižně, jednou jsem s ním absolvoval cestu ze Šumavy do Prostějova /přes Prahu/, výsledek 1x pokuta za rychlost a to, že jsem jako spolujezdec celou cestu podvědomě "brzdil". Tak teď "babo raď"?!.

Celý rok na zimních ,souhlas ! Když má zimní pneu dobrý vzorek ,ale stáří přes tři roky,je téměř vždy ztvrdlá ,požívám i v létě .Odzkoušeno x lety. Při použití v zimě vím, díky mému závodnímu ježdění v minulosti,že nová,měkká guma šípového typu na zimu je top.

Jo, ale leda tak na pomalý ježdění po okreskách. Ve vyšších rychlostech je to o držku.

Brno a okolí svezu zadara,,ty okresko .

V Brně a okolí jsem jezdil na zimácích, frajere. Takže vím, o čem píšu a rozhodně k tobě do vehiklu nevlezu.
Proto jsou gumy zimní a letní, jinak by stačily jen ty zimáky, kdyby v létě tak dobře držely. Zkusil jsem, poznal jsem, děkuji, stačilo. Kvůli pár penězům za gumy nehodlám položit život.

Tak se to trochu nauč i s mercedesem .Přečti si ještě jednou ,co píšu .cituji ...ale stáří přes tři roky,je téměř vždy ztvrdlá ,požívám i v létě..Neuč mne znát směs na různé druhy tratí a počasí .Nemáš na to ..Díky .

Ano, mistře světa v čemkoliv a ve všem.

Ne,jako ten,který reprezentoval ČESKOSLOVENSKO V SOUTĚŽÍCH .s licencí motoristického sportovce..Dnes v důchodu

Je mi to fuk.

Už vyřešene, koupene zimní.

V techníčaku 2 druhy pneu a u obou index rychlosti H, což je 210 km
Nejvyšší rýchlost v techničaku však je 184 km.
Kravina, ne?

To je vcelku normální situace. Nám jako řidičům nepřísluší hodnotit obsah techničáku, my ho máme jen splňovat. :)

Podstatné je, že u zimních plášťů je povoleno provozovat pláště s nižším rychlostním indexem za předpokladu, že v zorném poli řidiče je vylepena informace, že na vozidle jsou pneumatiky s nižším rychlostním indexem.

To se vztahuje jen na zimní v zimním období a muže být snížen jen o 1 stupen dolu.

Ani jeden případ myslím není pravda:

Cituji vyhlášku 341/2002 Sb.:

„V případě použití zimních pneumatik (M+S) s nižší kategorií rychlosti, než je nejvyšší konstrukční rychlost vozidla, je nutno na tuto skutečnost upozornit dodatkovým označením formou nálepky, která musí být v zorném poli řidiče. Údaj na nálepce stanovuje nejvyšší přípustnou rychlost vozidla s namontovanými zimními pneumatikami, která nesmí být při provozu vozidla překročena. Upozornění formou nálepky může být nahrazeno zařízením trvale nainstalovaným ve vozidle (například palubním počítačem).“

Nic o tom, že to platí jen v zimním období, zákon neříká.

Stejně tak není povoleno "jen o 1 stupeň dolů". Nesmíš použít takovou rychlostní třídu, která je nižší než nejvyšší konstrukční rychlost vozidla. A dokonce dle některých výkladů je možné použít libovolnou rychlostní třídu, pokud o tom bude info v zorném poli řidiče nebo bude nastaven omezovač auta. Záleží, jak moc se člověku chce handrkovat s pojišťovnou, která bude hledat cokoliv, aby nemusela plnit, resp. hlavně záleží na tom, jak moc si člověk cení bezpečí rodiny v autě, jestli to za těch pár stovek za levnější pláště stojí....

Takže, když je konstruční tychlost 184 km, tak tam aní nic lepit nemusím, protože T je 190

To co jsem tu napsal mi tvrdili ve 4 servisech, nehledal jsem to na netu.

Hmm já jel 197 km/h na dálnici, a gumy mají "jen" 190 km/h

Dnes v praci nudaa a tak jsem si chtěl pořadně přečist tu vyhlašku.
https://www.zakonyprolidi.cz/cs/2002-341
Je tam Zrušeno k 01.01.2015 (341/2014 Sb.)

Je to jedno, akurát v prípade dopravnej nehody "orgán" napíše do správy nevhodné obutie podľa stavu a povahy vozovky podľa ročného obdobia.

Poisťovňa sa tohto hlásenia chytí no a v prípade ujmy na zdraví pri trestnom konaní je to pohoršujúca okolnosť pre kerujúceho vodiča držiac pevne v rukách kerovadlá, pod haxniami šliapajúc s vyteštenými očami na pedále, zúrivo mixlujnúc kurbelpákou, ba i šahajúc v záchvate nemohúcnosti pri záchrane seba a majetku na ručnú brzdu.....

Tak moje už má.
Ale uvažují take že bych koupil.
Jezdím furt na zimních, takže zase zimní.
Ale by mně zajímalo, u ktere značký vydrží vzorek v letě nedýl

Gratulujem, ak sa presúšaš sporadicky kolo chalupy, na nákupy, jazdi celoročne na zimnom dizajne. Na spotrebe PHM nepocítiš nárast v horúcom, lepivom lete teplých gúm a asfaltu.

Matador používa tvrdý matroš chemického "kaučuku" z ropy s vysokým dizajnom drážok.

Na zadní mam matadory
Jsem našel na netu diskuzi a tam chvalili NEXEN WINGUARD SNOW
Tak uvažují o Matador MP93 Nordicca 205/55 R16 91 H Zimní
NEXEN 205/55 R 16 WINGUARD SNOW G 3 WH21 91H

Docela dobre ceny na alze s doravou zdarma
Někde jinde levnější, ale dodst za dopravu

Na Favoritu jsme měli "nevím jaké", dokud nebyly povinné v zimě zimní. Tak jsme přezuli a nechali to tam x let, dokud jsme Favorita nedarovali.
K novému autu jsme dostali navíc kompletní sadu kol, tak to prostě 2x ročně jezdím do servisu přehazovat. Aspoň se také někdy dostaneme do vedlejšího okresního města