Vysoká kouřivost na emisích i po výměně DPF filtru
dravím pánové,dneska mně opět vyhodili z emisí.Měl jsem velkou kouřivost.první 1,95 druhý 165 třetí test 1.45 a čtvrtý 1.25 takže nic...mám nový DPF filtr značkový...řikal že to má kouřivost jako by tam žádný filtr nebyl...já když to zkouším tak to trochu zakouří když zmáčknu plyn ale když je to pod 4500otačkami tak mně to nepřijde....nevíte někdo co stím?Škoda Octavia 2.0 TD PD rok 2006 103kw
Auto už má nějaký pátek za sebou. Osobně bych vyměnil olej, olejový filtr (je dobré vysát i starý olej z místa umístění olejového filtru), vyměnit palivový filtr (nový naplnit naftou, aby se ti to nezavzdušnilo), vyměnit vzduchový filtr. Když půjdeš na emise tak auto řádně projet, aby bylo vše zahřáté. Pokud jezdíš krátké trasy, můžeš také mít zanesené výfukové potrubí.
Tohle už nějaký ten pátek řeším tak, že auto s papíry dám do servisu, aby mi ho připravili na STK a tu technickou kontrolu zařídili. A pak si jen pro auto s platnými papíry přijdu.
ma samostatny katalyzator? je funkčny? olej-žerie? semeringi okolo ventilov? rozvody su nastavene dobre? turbo a jeho regulacia? olej v intercolery?