ahoj ,nevíte jak funguje napájení indukční cívky na motorech se vstřikováním?Je tam jednoválec...do cívky vedou 2 dráty ,na jednom je trvalých 12V a na druhém je také 12V když konektro zapojíte do cívky...Jinak je na něm 0V.Vždy to běží tak 30 vteřin a pak to chcípne.Diagnostika píše chybu motoru kód P2300

Pokud je ve vašem vozidle uložen kód P2300 spolu s kontrolkou funkční poruchy (MIL), znamená to, že řídicí modul hnacího ústrojí (PCM) detekoval neočekávaně nízký stav napětí v primárním řídicím obvodu zapalovací cívky označeném písmenem A Určete obvod „A“ pro vaši konkrétní aplikaci podle příručky specifické pro výrobce. Primárními obvody zapalovací cívky jsou vodiče, které do cívky dodávají napětí baterie. Napětí je dodáváno prostřednictvím pojistek, relé a různých jiných zdrojů. Vysokoenergetický kufr zapalování, kryt zapalovací svíčky nebo kabel zapalovací svíčky NENÍ považován za primární obvod . Zapalovací cívka je obvykle napájena napětím baterie a zemí. Když je zemní signál přerušen (krátkodobě), zapalovací cívka vydá vysokonapěťovou jiskru, která také vystřelí zapalovací svíčku. Provoz zapalovací svíčky je nezbytnou součástí spalovacího motoru. Pokud primární napětí na zapalovací cívce není dostatečné, nedojde k emisi vysokého energetického napětí a válec motoru nebude produkovat výkon. Typické zapalovací cívky jednotlivých válců (coil-on-plug COP):