S trafom 2x6V alebo 12V na výstupe by nedobil 12V baterku, jedine ak 6V motocyklovú.

Už 15V na sekundáre je na hrane dobíjania autobatérií.

Dnešné bezúdržbové Pb baterky s pevnými víčkami znesú napätie do 17V po zapojení (merané) na svorkách v obvode s nabíjačkou pri jej plnom nabití. Nad 17V začnú plynovať pri vysokom prúde, tj. nad 2A.

Pri 99% nabití tvorí 2,76V na článok, čo činí 16,5 V merané na svorkách celého akumulátoru (s pripojeným nabíjacím zdrojom). Nad tieto hodnoty začne baterka nadmerne plynovať v prípade, ak sa do nej tlačí konštantný prúd, nabíjanie sa minie účinkom, začnú sa poškodzovať panely.

Ale pri hodnote 17V-18V s max.udržiavacím prúdom cca do hodnoty 100mA, je možné pulzným prúdom (iba osekaná vrchná amplitúda sínusoidy 50Hz) dlhodobejšie nechať baterku pod napájaním. Stačí zraziť v obvode vhodnou žiarovkou zapojenou do série, napr. s hodnotou 12V/5W-10W. Na výkone trafa nezáleží, môže byť trebárs 230A/18V "zváracie trafo" vybavené na sekundáre jednou výkonnostnou diódou pre zváranie oblúkom. Baterka si zoberie iba nutné minimum ak je v sérii za diódou zapojená 12V/5W žiarovka.