Citroen C4 Picasso ?

C4P je luxusní kočár. Ale taky velký a těžší, zvláště Grand. Takže benzín do toho auta bude mít velkou spotřebu. Taky proto jich většina jezdí na naftu. A narovinu - koupit kočár, kterej stojí od půl mega výše (a v naftě ještě víc) jen za 150 litrů a čekat spolehlivost, to je protimluv. Ono to bude stejný, jako s jakoukoliv jinou ojetinou - nikdy nevíš, na jaký kus natrefíš, jak se k tomu původní majitel choval a jaký byl skutečný důvod prodeje, jestli stáří a nájezd, nebo poruchy. Takže nelze paušálně říct - dobrý, špatný.

Osobně mám C3P (za ty prachy pro rodinu dobrý vozítko). Jen je to nižší třída, komfort a kufr o kus menší, než u C4P, to jo. Ale ten vyšší posez je k nezaplacení. Když vidím Fabiatiky, jak jsou v tom narvaní, že ani dýchat nemůžou, tak se směju pod fousy.

Diky Ti moc za odpoved. Rozsirim tedy hledani i na C3P a zjevne ten grand nema velkej smysl. Me je celkem burt nejakej extra komfort, jde o bezny denni pojizdeni po meste + cca 100-150 km/tyden + 1-2x rocne cesta cca 3000km. Spotrebu bych tim padem prilis neresil, pokud budu mit u benzinove verze jakousi jistotu mensich nakladu na opravy.

Akorát co ti řekne na C3P manželka. Ono to je vzhledově trochu netradiční auto, zvláště přívrženci "koncernu" to těžce nesou, div jim nepraskne šašek vztekem, když s tou svou francouzskou krabicou předjedu nějakýho olítanýho "Pašíka v tédéíčku". Na dálnice to není, ale do města ideální auto. Vyšší posez, dobrý rozhled, kombinace velkých zrcátek a krátkýho zadku je ideální na parkování v přeplněných uličkách. I základní motor (1,4l, 70 kW) je do města dostačující, na rychlostních silnicích tomu však nad 100km/h dochází dech, zvláště když je auto plný. Ale taky to není dálniční auto.
Mám to už šestým rokem, najeto přes 100 tisíc km, bez závad, jen výměna náplní, brzdy, svíčky, preventivně jeden řemen a napínací kladku k němu.
To jen abys věděl, do čeho bys případně šel. Mimochodem - v základní bílé barvě je to auto hnusný, ale když chytneš nějakou antracitově šedou, nebo černou, to vypadá dobře. Ty bílý taky mají obvykle jen základní výbavu, ale i ta bývá vceku solidní.

Jojo, přesně :D , zjišťoval jsem a C3P se jí nelíbí Já s tím problém nemám...
Teď jsem ještě rozšířil oblast zájmu opět i na C-Max, ale 1.8 benzín. Ptal jsem se pár mechaniků kolem a ti se na C4P netváří moc nadšeně. Těžká volba.
Díky

Vidíte, já se před časem zase ptal známých mechaniků na Forda a taky se netvářili nadšeně. Takže, nekoukejte jak se tváří mechanici, a vyberte podle svojí úvahy a možností. Dnes snad neexistuje vyloženě špatné auto, může být jen více nebo méně povedený motor?

Taky bych souhlasil. Když jsem se bavil s mým současným mechošem na nový auto (ještě než jsem koupil C3P), tak mi doporučoval koupit si VW Transporter. Že to vyjde na náklady stejně jak osobák a není to o moc větší. Jenže dodávku nechci a on je zamilovanej do šáde a fauvé. Já měl tu do nebe adorovanou Oktávku a srala se mi taky. Takže asi tak.

C4P (většího) jsme měli v širší rodině. Už není.. Dotyčný přesedlal na Pažouta 5008.

Osobně bych do toho v případě ojetiny fakt nešel, protože zrovna tyhle stroje jsou z pohledu případných servisních problémů opravdu oříšek. viz https://www.autorevue.cz/test-ojetiny-najit-pekny-citroen-c4-picasso-vam-da-dost-prace

Osobně bych se pohlížel po S-Maxu nebo KIA Carens (ten mám já a po 8 letech a 200 tisících km s ním nemám jediný problém - tohle byl nejlepší kup auta, co jsem kdy udělal). V obou případech ale taky záleží na tom, v jakém stavu ta auta budou. S určitým varováním pak ještě Opel Zafira - tam ale bacha na seroucí se elektroniku.

Dík za tip, S-Max mám taky v hledáčku. Kia Carens neznam, podivam se, co je zac. No mezitim si na pojizdeni poridim za par tisic nejakou Felicii a nakup hlavniho auta neuspecham...