Komplet agregát s hnacou sústavou a kolesami niečo váži, teda tých 25kg bude dosť.

Ak nie je pre teba dosť, smer šrotovisko alebo nejakému sústružníkovi, nech ti odfaklí na mieru 50kg falát (plát, blok) železa, ktorý si šraubami priheftneš k pôvodnému závažiu, ako bonus.

Dôležité je skôr mať nejaké metalové, priečne ozubené obruče, nasadené na pneumatikách v neprejazdenom teréne (napríklad pri zaorávaní). Lebo gumy sú klzké, hlavne ak je vlhko.

Len ťa upozorňujem, že bronzové koleso k šneku v prevodovke (srdce hnacieho súkolia) nie je stavané na extrémny ťah s takýmto závažím.
http://ix.sk/CO544

Hlavne kvalitné mazivo je dôležité, hrozí rapídny oder, priam zodratie bronzových zubov o oceľový šnek. (Chce to liať a meniť nejaké kvalitné prevodové oleje do hypoidných prevodoviek s nano časticami prímesí bronzových a grafitových práškov, aby eliminovali oter a sa neprehrievali)