Výkony se sčítají. Ale ne výkony jmenovité, ale výkony v daném pracovním bodě (respektive sčítají se momenty). To je základní fyzika.
Těch provedení je vícero, počínaje dvěma nezávislými pohony, přes motor-generátor po nějaké konstrukce s dutými hřídely a nesenými rotory. Pravda, pokud je to uspořádání Spalovací motor > generátor > elektrická část > elektromotor, tak tam se nesčítají, ale tímto způsobem to mají snad jen dieselelektrické lokomotivy, u auta to nemá takový smysl (a je to zbytečně těžké). Relevantní informace se dají najít třeba v absolventských pracech, protože je to dost nové. Třeba tady je slušný přehled https://dspace.cvut.cz/handle/10467/63694 i když je to o autobusech (dotaz zněl "hybridní pohon"), o autech se určitě taky najde, otázkou je, jestli z doby, kdy se to zveřejňovalo na webu, přecejenom hybridní auta už nejsou takovou novinkou.