Z firmy mi volali niekokoľkrát. Podotýkam jednali veľmi slušne, na rozdiel od pripadu z minulých rokov, kde mi v telefóne nadávali a vyhrážali sa súdmi (šlo o 2 firmy, ktoré boli v spore), empaticky az s nádychom veď pomožte, vidíte, že nám ubližujú. Že či by sme nezmazali vlákno, lebo ich silne poškodzuje. No možno by sme aj zmazali, keby sa neudiali nasledovné veci. Šlo hlavne o provokáciu usera BlankaH, ktorý ma vo vlákne viacero príspevkov a podprahovo sa pokúša ovplyňovať nespokojných zákazníkov. Čoho je moc to je moc....a tak vznikol tento článok.
Přejít na článek
Jaké zvolit nové auto
4x4 do půl mega snad jedině Swifta (dokud se prodává) nebo SX4.
edit: ne že by mi taková sada požadavků dávala smysl..
Levný čtyřkolky dělá Fiat - do půl mega je tam Panda, nebo Qubo.
Fiat je auto od "F"
Na značku se neptal. Někteří na Fiaty nedají dopustit.
Čtyřkolek do půl mega není zas tak moc na výběr.
Ferrari taky.
no právě.
Dacia
Nevyplatí se nic od této značky. Nová auta jsou skládačkou renaulťáckých výběhových součástek a jsou technicky o 10 let zpátky, ojetiny se rozpadají... Levné náhradní díly to nezachrání.
to hovoríš z vlastnej skúsenosti,alebo len papagájuješ otrepané veci,lebo sa hovorí o dácii ? aj škodovka je dnes vw odpad a jazdí to,kupuje sa to a svoju službu to spraví,rovnako ako dacia,hyundai,mahindra,nie každý potrebuje chevrolet yukon,dodge ram,cadillac escalade a ojazdené autá sú kapitola sama o sebe,môžeš natrafiť na totálnu ruinu a bude to audi,ktorému pôvodní majitelia ani nedolievali olej a používali to dovtedy,kým sa to ako-tak dalo naštartovať.......
Německá Škodovka a Rumunský Renault nejsou kvalitní auta.
dacia je ale nizsie jak skodovka, ptz skodovka je zrovnatelna s renault, a dacia je o level nizsie jak renault. (P.S. ale je treba sa bavit o konkretnych modeloch, ono aj renault ma pre vychodne krajiny v zasobe par totalnych lowend modelov, takze uroven je silne zavisla od modelu)
Dacia je o level níže, ale to i cenově, takže je třeba se na to dívat ze všech stran.
Takový kecy o nepoužitelnosti levných aut mají obvykle majitelé olítaných vraků koncernu VW.
No, to ze to jsou vybehovy renault soucastky povazuju spis za vyhodu nez nevyhodu, jednak to maj za ty leta vychytany, druhak ty auta nejsou pre3.14ceny - krabice, levny tvrdy plasty, zadnej bordel okolo a timpadem ani zadny kurvitka.
S nazorem ze ojetiny se rozpadaji
https://www.sauto.cz/osobni/detail/dacia/sandero/1 7315244?goFrom=list
a takovyhle inzeraty nejsou uplne vzacny. Pokud bych to bral jako fungl novy a soukromy auto, tak by mi motor vydrzel asi tak do duchodu.
Ale tym ze je to vsetko lacne trpi napr. komfort a jazdne vlastnosti apod. (a napr. je tam vobec ESP apod? Ak ne tak co to je za hovadinu mat 4x4 bez ESP apod. Je tam uzamykatelny diferencial? Atd.). Elektronicke kurvitko tam samozrejme je, inac by si nedostal ani emisnu.
ESP to ma. Jizdni vlastnosti nejsou buhvijaky, ale zase nebejvaj hodnoceny jako vyslovene spatny. Komfort je taky slabsi, o tom zadna. Ale to staci si do toho sednout a clovek hned vidi, jestli staci nebo je to na nej moc malo.
Proste nevidim duvod, dacii apriori zavrhnout. Je to jednoznacne lowend, ale pokud nabidne vsechno co od auta clovek vyzaduje, tak to neni sragora co se bude rozpadat nebo buhvijak hnit - drzej. Jako prostredek dopravy z bodu A do bodu B dobry. Ale samozrejme, pokud hledam svezeni a komfort az luxus, je treba se poohlidnout jinde, to dacia neumi.
Byl jsem překvapenej v Turecku, kolik mají taxikáři Loganů, takže to asi nějakou výdrž má.
Ve firmě máme pár dusterů, a ta auta jsou doslova zlatá - fungují, jezdí. Za tu cenu je to super kauf, kdo nechce "luxus" a stačí mu lehce humpolácký design vnitřku auta, bude spokojen.
panáčik blbajz sa nudí:
https://autobild.cas.sk/clanok/211884/45-najusporn ejsich-suv-podla-realnej-spotreby/
Sorry, chceš výhradne benzín, potom:
https://www.etrend.sk/auto-testy/test-benzinovej-d acie-duster-1-2-4x4-nie-mestu-velke-ano-divocine.h tml
Je to jedno, šetří se všude a na všem!!! Ať je to BMW nebo Dacia. Kup auto který se ti líbí a víc neřeš pač je to opravdu jedno. Najezdi s tim do 100 000 km a rychle s tím pryc, nebo doplat leasing a někomu to prodej a pak si kup zase nový za peníze z prodeje.Je pravda, že se bude potom v ČR prodávat lépe koncern VW. To je dnešní politika automobilek, chudak jen ten kdo nemá na nový a koupí ojetý do kterýho bude cpat peníze.
Tak ti nevím. Moje auto má najeto cca 170 tisíc a zatím jsem měnil jen běžný spotřebák a nefunkční tlačítko od víčka palivové nádrže. I ta škodule mi jakžtakž vydržela 180 tisíc, ale tam se to už opravdu začalo lámat někde okolo 150 tisíc - ne v těch zásadních věcech, ale klimatizace, serva apod.
A samozřejmě, dají se koupit i dobrá ojetá auta, ale dnes to není nic od VW (loterie s motory) a většinou je vhodné podívat se po známých, než riskovat v bazarech.
Tak čtu dotaz a dospívám k názoru, že tazatel si z nás dělá (_!_)
Chce 4x4 (na co, využije to?) s malou spotřebou, nové a levné. IMHO to jsou požadavky co se navzájem vylučují.
Ne, 4x4 nevyužiju, chci ho jen tak ze srandy....
Výše zmíněná Fiat Panda je levný 4x4 auto a pro lidi bydlící v kopcích, nebo mající tam chatu, je čtyřkolka velmi užitečná. Proč takový auto italové dělají? Itálie je odshora dolů jedno dlouhý pohoří, plný úzkých, obtížně sjízdných cest.
Pandy se vyrábí v Polsku a model 4x4 lze již sehnat jen ojetý. Ostatní verze Fiatů neznám.
Je fuk, kde se to vyrábí a 4x4 nabízí Fiat na svým webu.
https://www.novinky.cz/auto/testy/442178-nejlevnej si-ctyrkolka-test-suzuki-ignis-1-2-dualjet-4x4.htm l