Na netu jsem se dočetl že by mohly být zapečené pístní nebo stírací kroužky, tím pádem žere olej. Olej mi to žralo už předtím, možná se to tímto zhoršilo. Prý se to dá zjistit změřením tlaků ve válcích. Nízký tlak by ale ukázal i na to fouklé těsnění pod hlavou?

Ještě mě napadlo že zkusím po nastartování otevřít víčko expanzky, v okruhu by měl být vyšší tlak, takže by to mělo zasyčet. Když nezasyčí, uniká to nejspíše do válců, mám pravdu?