Dobrý den,kdo nezná konstrukci,nechápe.Tlakový spínač při dosažení určitého tlaku sepne kontakty a tudíž běží motor.Tyto kontakty nejsou však natvrdo,ale přitlačovány pružinkami,při zvýšených otřesech se kontakty chvějí a mezi nimi to i jiskří,tudíž se napalují a postupně odcházejí s velikou rychlostí.Pokud se jedná o třífázový spínač,může se jeden kontakt odpálit dříve než další dva a při špatné tepelné ochraně shoří motor.
Tento problém velice často nastává na velkých kompresorech,které se hodně chvějí,proto je lepší tlakový spínač umístit mimo na pevné místo.
Kdysi jsem toto řešil pro jednu firmu,která si k nám dala převinout kompresorový motor třikráte za sebou,vždy,že je to naše vina převíjárny.Až jsme jim motor dojeli zabudovat a hledali závadu.Na základě velkých vibrací odpojoval tlakový spínač jednu fázi a motor během pár minut shořel,bylo to hned znát po zapnutí, nepravidelný chod motoru,oni to však nepoznali.
Tlakový spínač jsme připevnili na stěnu vedle kompresoru a motor držel,toť vlastní zkušenost.