Najskôr podľa príznakov máš vyosenú spojku medzi hriadeľmi čerpadla a motora.

Spojku tvorí silonový trojuhoľník (medzikus) vsunutý medzi kovovými koncovkami.

http://www.sos-shop.cz/sos/eshop/32-1-NAHRADNI-DIL Y-cerpadla/0/5/2590-spojka-LKN-40-kompletni-pro-ce rpadlo-SVA-Sigma-Hranice


Skontroluj pravítkom pri odstavenom čerpadle či lícuje priložené pravítko na polspojkách v oboch uhloch 90° a 90°.


Ak nie je v rovine potom mierne povoľ čerpadlo (drží na základni na štyroch skrutkách) a tiež povoľ motor (detto) a usaď ich, aby obe polspojky lícovaly v priamke (180°) podľa pravítka.


-----


Tiež je možné, že sa ti vydralo v čerpadle puzdro hriadeľa zo spečených karbidov. Puzdro je uložené v zadnom čele telesa. Dá sa toto puzdro vymeniť, vysekať, rozlámať staré dlátom a naraziť nové bez toho, aby si vyberal bronzové obehové kolesá a menil papierové tesnenia. Potrebuješ na ponku veľký zverák k uchyteniu hriadeľa čerpadla v časti péra polspojky.

Preto ti vibrujú ozubené kolesá zo strany o výtlačné telesá z liatiny.

Stáva sa to v tom prípade, ak sa posunie hriadeľ v čerpadle spolu s mosaznými obežnými kolesami z dôvodu praskutia segerovky za ložiskom čerpadla. Hriadeľ sa posunie pričom sa trú kolesá o liatinu.

----
To čo si menil a kontroloval nemá absolútny vplyv na vibrácie.

Jedine, ak ti vypadáva sporadicky jedna fáza pričom je motor preťažený, beží iba na 2x400V.


Musel by som počuť vibrácie, ideálne nahraté stereo, norma DIN45500, takto sa dá trt zistiť závada.

Zlomené lamely obehového kolesa, prasknuté, zadrhnuté ložiská (jedno v čerpadle, dve v motore) usw.