Já bych to provedl následovně, nevím o jaké se jedná auto a jaká je situace ale.... Nejdříve bych našel pozici kam tracker dát. Aby bylo rušení co nejmenší, zároveň zařízení bylo dostatečně ukryté a těžce dostupné tak bych jej instaloval pod plast pod čelním sklem. Tedy tam kde je motorek stěračů. Bez demontáže se tam nedá dostat a jako bonus je to jen plast a tedy by mělo být rušení signálu minimální. Tracker bych tam samozřejmě dal tak aby na něj netekla voda. Konektor do mašinky bych zapojil a zafixoval tak aby se nemohl vyklepat a kabely průchodkou vedl k autobaterii. Počítejme tedy že zařízení se bude spínat samo. V tom případě není třeba mít přístup k jakékoli komponentě kromě pojistky. Od baterie bych si vyvedl bokem samostatný červený kabel, ten opatřil pojistkovým pouzdrem ( http://www.elektro-hofman.cz/_obchody/elektro-hofm an.shop5.cz/prilohy/15/pojistkove-pouzdro-drzak-no zove-pojistky-auto-pl-k-0.jpg.big.jpg ) a umístil na hůře viditelné místo v motorovém prostoru. Pojistku bych zvolil 1A, pokud nejde sehnat tak 2A. Vzhledem k údajům zmíněným výše by měl být vrcholný odběr 0,5A v momentě kdy se vnitřní baterie nabíjí. Tedy 1A by měla být více než dostatečná. Pokud by došlo ke zkratu (například zatečení vody do trackeru) tak pojistka shoří a nic více se nestane. Tím je vše hotovo.

Jsem zastáncem toho, že když už se něco takového dělá, tak by to mělo mít nějakou tu "štábní kultůru". Navíc to co jsem popsal cenově vyjde do stokoruny (materiál, drát a pojistka) a časově to schopný kutil namontuje i s demontáží plastu do hodinky. Drát stačí jedno-žilový protože kostra (- pól baterie) je možno vzít kdekoli jakýmkoli šroubkem který je chycený do plechu na autě.