Lch: přivést signál z levého zadního repráku
Rch: z pravého repráku
GND: chytit někam pod šroubek na karoserii, tak aby tam byl dobrý kontakt
+12V: přivést kabel vhodného průměru rovnou od baterie
REM: přivést kabel spínaných +12V od zapalování (tedy od kabel na kterém se po otočení klíčku objeví +12V, druhá možnost je najít takový kabel na rádiu, je to kabel určený například pro vysouvání antény po zapnutí rádia a podobně. Třetí a pro mě nejlepší možnost je vzít +12V které přivedeš na vypínač (ten umístíš někam na palubovku) a z vypínače na REM. Pointa je jednoduchá, jakmile se na REM svorce objeví +12V tak se zesilovač zapne. Je to prostě jen o tom si vyhrát která možnost spínání zesáku je lepší.

Já to mám tak že napětí pro svorku REM beru z autorádia a ještě přes vypínač. Tedy zesilovač se zapne jen pokud zapnu rádio a tak nevybíjí baterii když auto stojí, navíc mohu zesilovač vypnout vypínačem a tím pádem jedu jen na Origo Repráky.

PS: Vypínač Control nechej na Full. Toto zapojení jak jsem popsal není nejlepší, určitě existují nějaké drahé udělátka jak to zapojit lépe aby tam byli opravdu ty správné frekvence. Tato metoda je ale nejsnazší, nejrychlejší a nejlevnější. Efekt je stejný, ohluchneš. Navíc pokud elektru nerozumíš tak by ses v tom měl hrabat jen opatrně. Přívod od baterie by měl být jištěný vhodnou pojistkou, pokud vznikne zkrat tak hrozí požár. Autobaterie dovede rozpálit lopatu do ruda, představ si co by udělal takový zkrat v kufru. Nejedno auto tak lehlo popelem.