Pokud jste sledoval současné problémy se smogem u aut , tak ty vznikly v americe , kde jsou hákliví na oxidy dusíku .
http://oko.yin.cz/39/fotochemicky-smog/
Ten vzniká hodně u dieslu , kdy ten pracuje při vyšších teplotách(cca nad 1000°c) a oxiduje běžný vzdušný dusík co nasává motor a vznikají nebezpečné sloučeniny. Další problém je ten , že u dieslu pokud je vychlastaný tak špatně spaluje a kouří saze. Benzín ten se vypařuje sám od sebe a čistěji shoří .
Co se týče většího kroutícího momentu , tak je muj názor asi v tom že diesl je hutnější (hustší, těžší) palivo a tedy do motoru se nacpe více enegie. Je to jako rozdíl , když topíte dřevem a uhlím .Oboje na váhu váží stejně ale kilo dřeva je objemnější než kilo uhlí. U nafty je to stejné . Litr benzínu má méně energie než litr nafty v sobě. Proto naftáci jsou uspornější na palivo v litrech .