Změřit napětí na baterii při nastartovaném motoru, napětí by se mělo pohybovat okolo 14V (13,6 a podobně né více jak 14V). Pokud je napětí 12V a méně tak je KO alternátor, u feldy a favoritu je možno vyměnit regulátor na alternátoru. Ten často odchází a z 90% pravděpodobnosti je to on. Pokud by alternátor přebíjel tak by se to projevilo praskajícíma žárovkama a vyvřením baterie (kyselinový štiplavý zápach). Bez změření baterie težko posoudit. Další možnosti jsou například zaoxidované kontakty, kostra a podobně.