Dávat starý píst zpět není dobré řešení,nové kroužky již mírně projely válec a stará sestava už nebude těsnit jako dříve.Jen bych kouknul,jestli píst není napečený,pokud ne,bude to v směsi,která nebude dostačovat pro větší zátěž.Může to být však povícero na sobě závislých závad včetně nedokonale vyčištěného karburátoru.Osobně staré zanešené karburátory vařím v destilce klidně hodinu,vše zalepené povolí,potom vyfoukám tlakovou pistolí.
Ještě bych kouknul na předstih a kontakty na svíčce a její barvu.Také ty výfuky mohou být problém,mohou mít velký odpor a motor to v zátěži nestíhá.Korádo nevlastním,ani nikdo ze známých,vše odpovídám na základě zkušeností s různými jinými motory.Ale už jsem přečetl i pár diskuzí po světě o korádech a právě výfuky bývají také problémem,přivrtali dirky a stoupnul výkon včetně rychlosti,výrobci to prostě brzdí na pomalá vozítka,zase šetřejí motory a jezdí to za laciněji.