Dik za rychlu odpoved. Podotykam ale, ze do toho kopca to nechcelo ist ani s povodnym piestom, ktory bol dobre zabehnuty - ked som pred 20 r. novucke Korado zabiehal, daval som si na to pozor, aby som to neprepalil a motorka nasledne dlhe roky slapala jak hodinky. Tu ale musim tiez vylucit fakt, ze ci to so starym piestom a novym kruzkom pojde tak isto zle v kombinacii s novym výfukom, ktory som este namal nahodeny, kym som jazdil uz na novom pieste. S povodnym výfukom mal motor aj po jeho vycisteni velmi biedny vykon (celkom bez neho o nieco lepsi a min. nekapal na volnobehu). So syticom to este vyskusam. Dlho mi trvalo, kym som moto (hlavne karburator) rozchodil a privod paliva bol dostatocny na to, aby po pridani plynu motor nedochol a isiel do otacok. Bol neskutocny bordel v nadrzi (este aj je, ale asi o 90% menej) a furt sa upchaval karbec (hlavne filter na nom zachytaval najvacsi boredl). Nadrz je totiz po rokoch statia so starym benzinom v nej dost zhrdzavena - vyplachoval som ju benzinom na viac krat, krtkoval ocelovou spiralou na kanalizaciu az kym z nej siel uplne cisty beznin.
Vyskusam teda asi najkor nahodit povodny piest, ktory je zabehnuty a ist do tych kopcov, aby som nemusel cakat na pripadne vylucenie tejto chyby dalsich 200 a viac km jazdenia na rychlosti okolo 30km/h, ci zle uvazujem? Dik