Nevím, neviděl jsem tvůj moped z blízka a každý můžeme mít jinou představu o tom co je "tak nějak" normální chod. Ovšem vycházel bych z toho, že bez vzduchového filtru to jede (i když možná ne úplně dobře) a s filtrem je evidentně tak bohatá směs až se motor zastaví. Takže z toho jednoznačně plyne, že filtr vzduchu je ucpaný. Vyřeš nejdřív toto, tedy aby moped jel stejně s filtrem jako bez něj a pak můžeme řešit další problémy. Od špatně nastaveného předstihu přes nevhodnou svíčku až třeba ke špatně vložené jehle v šoupátku. Do detailu karburátor Korada neznám, ale bývá obvyklé, že jehla má tři pozice, čím je víc vůči šoupátku vytažená nahoru, tím bohatší směs motor dostává. A všechno co popisuješ ukazuje právě na příliš bohatou směs, otázkou je příčina. Pamatuj na to, že i špatně zvolená tepelná hodnota svíčky má velký vliv na chod motoru. Když už jsi měl v ruce jiný karburátor, nenapadlo tě vyzkoušet jak se motor chová s ním? A ještě jedna věc - ten návod pro nastavení hladiny v plovákové komoře předpokládá nepoškozený jehlový ventil. A nemáš náhodou v plováku dírku? Stačí úplně malinká...