Koukni na to kolínko! To že karbec drží, to nic neznamená! Do karbce to kolínko musí být zasunuto na doraz a v hrdle karburátoru, mezi ním a kolínkem je ještě i gumový O kroužek, jako těsnění. To kolínko se musí dorazit až na ten těsnící kroužek.
A hrdlo karburátoru je rozříznuté a pokud nedorazíš kerbec až na doraz na kolínko, tak to tam, přes to proříznutí, přisává falešný vzduch. A pokud sejmeš ten filtr sání, tak je to schopno sice jakž takž fungovat (sníží se odpor na sání a saje to více bohatší směsi) , ale je to neseřiditelný a chová se to různě.
Co se týká těch otvorů na pístu, to už si nepamatuju (já na něm snad ani žádné otvory neměl a sehnal jsem, místo původního s prasklým kroužkem a poškozenou kroužkovou drážkou, dokonce píst dvoukroužkový), ale bude to zřejmě správně a nebude to mít nějaký podstatný vliv. No a co se týká té šipky na hlavě, to už opravdu nevím. Ale v tomto to asi opravdu nebude.