A jakou má motor kompresi? Nedošlo už k "vyšlahání" a ztrátě výkonu z tohoto důvodu? Svědčilo by o tom postupné zhoršování stavu. Při bohatší směsi (sytič, omezení sání vzduchu, což je rovněž sycení) dává motor výkon vyšší. Zkusit posoudit "prošlápnutím", pokud nejde podezřele lehce, případně změřit kompresmetrem místo svíčky. 25 tis. km je na takovýho "fichtla" docela dost. Pokud se ještě seženou, tak nový kroužky. A pokud se dělá u Koráda, nechat provést výbrus, případně válec vyměnit.
Pokud je komprese OK, pak jde určitě o vadu v karburaci.