Test autobaterie
Hola,
protože mám na starosti provzuschopnost rodinného vozového parku (nic extra... HTP, nějaký japonský 1.3 benzin a pak 1.9 TDI) a v létě je už dobré myslet na zimu, tak přemýšlím, zda koupit/nekoupit něco lepšího k měření stavu autobaterie, páč samotný voltmetr sice orientačně něco řekne, ale o reálné schopnosti akumulátoru dodat potřebný startovací proud to moc nevypoví.
Tak zvažuju pořízení zátěžového testeru, např. http://www.battery-import.cz/testery-2/tester-tbp- 500/.
Máte někdo nějakou zkušenost? Je to dobrá volba? Nebo zbytečně drahá? Či naopak je to jen šidítko a škoda peněz?
Děkuji.
Za 16 stovek testovat dvě starý baterky v ceně za výměnu cca 1000 Kč? To je docela přepych, platit 16 stovek za změření 1x za dva roky (novou měřit nebudeš, starou stejně neopravíš, ale vyměníš.).
Změření hodnot baterie provádí servisy zdarma na docela drahých přístrojích i s "papírovým výstupem v % kapacity a stavem dobíjecí soustavy vozidla.
Ale ano, zřejmě ten měřák ukáže kapacitu baterky - s měřením multimetrem se to nedá srovnat...
- 3 baterky
- rád si poslechnu tip na kvalitní 74 Ah baterii za cca 1000 Kč
- měřil bych asi vždycky před zimou
- domlouvat se natřikrát v servisu, že si přijedu jen změřit baterku, se mi nechce. Jednak se cítím vyžírkově a pak taky čas jsou peníze
- dobíjecí soustavu to umí měřit taky
Tím neříkám, že jsem rozhodnut to koupit. Spíš se mi nechce.
Proč? Práce jako práce. Určitě na to mají v sazebníku cenu.
BTW: Kdosi prohlašoval, že přijde do obchodu a chce koupit jednu disketu. A podle toho, jak mu ji prodají se rozhodne, jestli si tam koupí počítač.
Já bych se spíš zeptal v nějakém servisu co by takový test stál a pokud by ta cena byla rozumná, tak bych tam občas zajel a nechal si to přeměřit.
Mně se stalo, že po osmi letech mi odešla baterka a ani se se mnou nerozloučila, musel jsem se nechat odtáhnout, naštěstí mi to odtažení zaplatila pojišťovna. Ale než ta baterka odešla, normálně fungovala, v autech co jsem měl předtím to probíhalo tak, že když byl čas koupit novou baterku, nejdřív začaly problémy s nastartováním za studena.
BTW: Rok předtím když jsem byl v servisu na prohlídce mi říkali, že ta baterka už přesluhuje.
Tohle připomenulo staré časy. Jednou za čas servis by asi byl lepší.
Jako servisák mohu sdělit,že tester na baterie má pro mne malou vypovídací hodnotu především proto,že schopnost baterie skrýt své vady je velká .Příklad -Tester super,deset startů s velkým odběrem taky,jedenáctý nic !! Po pár minutách to startér obrátí na střechu ! Vadný spoj na jednom z článků. Škoda peněz.
Nehledě na to, že tester z odkazu neměří jednotlivé články, ale celý akumulátor. V popisu také nikde nevidím jakým proudem zkoušený akumulátor zatíží, ale snad je to napsáno v návodu.
Když už nějaký tester tak zátěžový votmetr pro jednotlivé články (něco jsem našel tady: https://topbaterie.cz/zatezovy-voltmetr-testr-zkou secka-telwin-(802517).html), ovšem tam může zase být problém se u moderních akumulátorů k pólovým nástavcům vůbec nějak dostat.
Vyhazovani penez. Baterie je soucastka, ktera funguje a kdyz fungovat prestane, nahradi se - jakekoli preventivni kroky predstavuji zbytecny naklad a po par iteracich prekroci jejich cena cenu nove baterie. Setrete na novou baterii, pripadne si poridte nejaky startovaci akupack at mate nejakou zalohu.
Ten "startovací akupack" - to jsou ty různé "Startmonkey 200" nebo jak se to jmenuje?
To stojí třikrát víc, než normální aku.
Koupil jsem si kvalitní dlouhé startovací kabely s pořádně tlustou mědí. Fertig.
Tak zapni svetla, a budes to napatie merit pri zatazi (svetla to mas aspon 50W to je minimalne 3-4A odber //edit to je na jedno svetlo, dve stretavacie to mas 2x tolko).