Z firmy mi volali niekokoľkrát. Podotýkam jednali veľmi slušne, na rozdiel od pripadu z minulých rokov, kde mi v telefóne nadávali a vyhrážali sa súdmi (šlo o 2 firmy, ktoré boli v spore), empaticky az s nádychom veď pomožte, vidíte, že nám ubližujú. Že či by sme nezmazali vlákno, lebo ich silne poškodzuje. No možno by sme aj zmazali, keby sa neudiali nasledovné veci. Šlo hlavne o provokáciu usera BlankaH, ktorý ma vo vlákne viacero príspevkov a podprahovo sa pokúša ovplyňovať nespokojných zákazníkov. Čoho je moc to je moc....a tak vznikol tento článok.
Přejít na článek
Když to nepůjde silou, půjde to ještě větší silou.
Ono by taky nebylo od věci vedět, na jakém autě se sonda nachází.
Univerzální pravidlo.
Další je: Když tě všechno zradilo, pomůže ti kladivo, neboli ruský klíč
U lambdy nic moc nepomůže, ani žádné chemické uvolňovače.
Ustřihnout dráty a nebo(pokud to půjde), protáhnout konektor skrz šestihraný klíč, nasadit klíč a zabrat silou vší.Pokud nepomůže sila vší, lehounkým poklepáním řádným nástrojem uvolnit vyhřátý závit za stálého působení silou vší
Pokud se nežvýkne ten šestihran, tak to s velkou pravděpodobností ukroutí... To se mi stalo taky, pak to odvrtávat, sraní s tím bylo na půl odpoledne.
Zdravim, je to Citroen Xsara 1,4 i. Jeste me napadlo co ty svody rozehrat bezicim motorem pak lambdu uvolnit, pockat az to vychladne a dat tam novou? Je tam sice riziko popaleni 3. stupne ale co nadelam......
No co - leda vyzkoušet. Ale neboj, je to vlastně jen pudová záležitost (buďto to pude, nebo nepude) . Ale držím pěsti, ať se daří. Nejhorší je totiž stejně ten přístup k tomu, jinak by se to dělalo mnohem lépe…
Dobrý den,tazateli,nejlépe použít rázový utahovák,buďto vzduchový,nebo elektrický.Zadat i menší silový ráz ,rázy to povolí snadněji než hrubá síla.Teplé potrubí nevím,jestli tomu prospěje,vše se postupně teplem roztahuje stejně.Jiné řešení je zprudka autogenem ohřát okolo šroubu sondy,kdy sonda je chladnější než okolí,tudíž menší a pak povolit,musí se pracovat velice rychle,než teplem nabyde vše.