Auto škube
Zdravím, prosím vás, dokážete mi poradit s problémem? Mám Octavii 1,6 benzín s LPG, rv2002. Problém je škubání motoru mezi 2 - 3 tis. otáčkami. Když jedu a držím otáčky v tomto rozmezí, začne občas motor poškubávat. Pokud jedu po dálnici a jsem nad 3tis tak se škubání nekoná. Děje se tak na oba typy paliva. Taky jsem si všimnul, že má motor na volnoběh jakýsi hrubý chod, zní vzdáleně jak diesel lokomotiva a dle palubního počítače žere 1l/h, dříve se to pohybovalo kolem 0,7l/h.
V servise diagnostika nic neodhalila a automechanik mi řekl, že se může jednat o 3 různé součástky, je těžko říct která a museli by se vyměnit, aby se zjistilo která to byla.
Nemáte někdo tip, o co by se mohlo jednat? Díky
Všechno možné... Vyměnit svíčky, zkontrolovat vstřiky a tuna dalších věcí.
Začal bych svíčkama, pak zapalovací cívkou a pokud to houpe při volnoběhu, vyčistit škrtící klapku.Příčina může být i v EGR ventilu, který buďto netěsní a nebo někde za přepouštěním je prasklé sání.Zkusil bych i odpojit váhu vzduchu, zda se to chování motoru nezmění, pokud ne, může být příčina ve váze.Dál se na různých Škoda klubech píše i o vadné lamda sondě.
Mně taky nedávno auto (Thalia, 1,2 16V) začalo škubat. V servisu mi vyměnili zapalovací cívku (a snad i kabely ke svíčkám) a od té doby dobré.
Tahle nová auta ... ani nevím, kde bych tu zapalovací cívku měl hledat. U aut co jsem měl dřív jsem jednu zapalovací cívku vozil jako náhradní a byl jsem schopen ji přímo na cestě vyměnit. Ale nikdy to nebylo potřeba.
Většinou je to celá lišta, nasazená na všechny čtyři svíčky.V ní je integrovaná zapalovací elektronika a cívky a to vše je zalito epoxidem, to znamená neopravitelné.Většinou se něco porouchá vlivem vysokých teplot a musí se to měnit celé.
Chtělo by to, aby se majitelvozu kouknul, jestli tam má celou lištu a nebo zapalovací cívku s kabelama.
Díky za tipy
Nakonec se mi po cestě do práce rozsvítila kontrolka motoru. Odešla lambda sonda.