Bílý povlak u 6v baterie
Dobrý den, kutilové.. Potřeboval bych radu ohledně 6v baterie na čz 175/487 elektroinstalace je provedena správně dobíjí nádherně .. Ale u baterie se mi objevil bilej povlak na - je tam toho docela dost někdo říká že to je u této motorky s 6v baterii normální někdo že ne tak co myslíte vy ?? Včem je problém ?? Vše je správně ukostreno tak nevim.. PS ten bílý povlak se dělá jen na - u baterie na + nikoliv... Děkuji za rady..
Prosím poraďte co nejdříve mám to tady rozdělané.. Tak ať vím co stím je.. Děkuji
http://www.ibesip.cz/cz/ridic/bezpecne-vozidlo/pri prava-vozidla-na-zimu/akumulator-je-dulezitou-souc asti-vozidla
Vše jsem očistil a čz je pořád v garáži ani 1 den nebyla venku přes noc.. A vazelínu mohu použít tu klasickou technickou nebo je na to nějaká speciální ?? Děkuji
Vazelínu klidně jakoukoliv, hlavně, ať je to mastné a ke kontaktům nemůže vzdušná vlhkost
Kdyby chtěl být extra pintlich, tak něco na vodní pumpy, třeba Mogul LA 2, ma zvýšenou odolnost proti vode.
Jo a pozor!!! Vazelínou mazat až připojené svorky, je nevodivá a vytvořil by se přechodový odpor mezi pólem baterie a svorkou pokud by byly namazány celé vývody a následně připojeny kabely!!!
Očistil jsem to připojil dráty a natřel hustší vazelínou tak uvidíme jestli to bude i nadále dělat nebo ne.. Jinak baterka je nová ale všiml jsem si že vývod na - je trošičku uvolněný a je tam asi i malá škvíra tak jestli to není ta příčina spíše ... Da se to ještě reklamovat ? Baterie je stará asi jen 4 měsíce .. Děkuji
Pravda je, že ty bílé krystalky vznikají při prosakování kyseliny okolo pólů, dříve u baterií zalévaných asfaltem docela běžný jev. Jestli by to bylo možné reklamovat těžko posoudit, ale rozhodně se prodejce alespoň pokusí bránit tím, že byl akumulátor nesprávně namontován. Ono by asi stačilo silněji zabrat klíčem při utahování svorky.
Aha a nedá se to nějak utěsnit třeba nějakým speciálním tmelem nebo tak ??
To bude zcela zásadně záviset na konstrukci akumulátoru, ale myslím, že vazelína bude stačit. Důležité bude udržet akumulátor ve stavu, kdy uvnitř není přetlak, tedy udržovat odvětrávací otvory akumulátoru.