Stará ruční autopumpa nefunguje správně

Zpětná klapka, tedy spíš ventil ve starších (a mnohdy ani v nových) pumpách není. K této pumpě není vhodné volit koncovku, která zamáčkne ventilek. Tím samozřejmě dochází k úniku tlaku zpět do pumpy. Tyto pumpy se používaly tak, že ventilek se povolil těsně pod hranici, kdy začne vypoustět tlak z pneumatiky, aby přetlak potřebný k otevření ventilku byl menší. Anebo se holt muselo přitlačit a ventilek profouknout.

Jéé, takovou hustilku mám ještě ze Žigula, kde byla v základní výbavě!! Máš tam ale špatný konec na šlauchu. Mám tam takový na klips, ale nemačká ventilek. Jinak budeš místo huštění vypuštět . V hustilce není žádná zpětná špérklapka, jak správně praví kolega nade mnou. Važ si té hustilky, je to dneska unikát.

To sem měl teda v žigulu lepší! Se stojánkem pro dvě nohy a pevným-přivařeným. Tohle je jak ze škody 100/1000.

Pánové zřejmě nemají pravdu, protože jsem přemohl značnou lenost a protože stejnou pumpu mám, šel jsem to zjistit.
Dole na pumpě je šroubení s krčkem, na které se připojuje hadice.
Zpětná klapka je tvořená sedlem v tom krčku a vloženou kuličkou. Kulička je zajištěná proti vypadnutí mírným zmáčknutím konce krčku.
Je možné, že se kulička dostala nějak ven, nebo je tam nějak zaseknutá.
Při vyšroubování šroubení a zahrkání je slyšet její pohyb.
Pokud není ztracená, lze opatrně vrátit zamáčknutí a vyjmout ji a vyčistit sedlo.

Tý jo!! . Hned zítra to rozebéřu též, budeš mít člověče asi pravdu. Není nad ruský mechanizmus!

Kolegové mají pravdu "napůl". Bez zpětného ventilku byly pumpičky na kolo,které "překonaly" jen gumovou hadičku ve ventilku, která tvořila zpětnou klapku. Autopumpy maj fakt dole kuličku (z ložiska), viděl jsem i přítlačné pérko, jako zpětnou klapku...
Krááásná práce

Díky chlapi za všechny reakce... Jen jsem nepochopil jestli tu kuličku naleznu po vyšroubování toho dolního odlitku od trubky nebo po vyšroubování hadičky od odlitku? Té pumpičky bych se nerad zbavoval, hledal jsem podobnou dost dlouho. Dnes vyráběné stojí fakt za houby a nic nevydrží.

Ne, odlitek neoddělávat od trubky. Ta kulička je v tom přípoji, našroubovaném, do toho odlitku a je na to nasazená hadička.
Tedy v tom případě, že je ta přípojka původní. Pokud došlo k vyhození původního a nahrazení jiným, při výměně hadice, už to tam nebude.

Kulička či jiný zpětný ventil ve starých pumpách není zas až tak běžná věc. Časem se mi nahromadily 3 staré pumpy z šedesátých a sedmdesátých let včetně pumpy z Moskviče (který se mnou jen tak mimochodem najezdil 180 tisíc a pak skončil v Bělorusku) a ani jedna kuličku či jiný zpětný ventilek nemá.

Tak žádná kulička v této pumpě opravdu není a asi ani nebyla. Chyba byla na mé straně a ti, co tvrdili, že tato pumpa žádný zpětný ventil nemá, měli nejspíše pravdu. Byl jsem vždy zvyklý (z cyklopumpy a z dvou pístové nožní pumpy), že musím koncovkou zamáčknout ventilek, až uchází. Tady to opravdu neplatí a stačí koncovku nasunout a zajistit tak, aby byla ventilku co nejblíže, ale ještě ho neotevřela. Dnes jsem to byl zkusit a funguje to. Zkrátka, pořád se člověk něco učí.
Ale přeci jen otázka do diskuze: Šlo by pro vylepšení pumpy a jako prevence proti úniku vzduchu přes pumpu instalovat na hadičku např. tento zpětný ventil pro ostřikovače?

Což o to, instalovat by šel, ale funkci by neplnil. Ventilek do ostřikovače není stavěn na velký tlak a dvě i tři atmosféry, které jsou potřebné k nafouknutí kola od auta by ho spolehlivě rozebraly (ten ventilek je jenom zaklapnut a lze ho snadno rozebrat rukou).

No kdybych tam tu kuličku neviděl na vlastní bulvy, tak bych to tak netvrdil Tu pumpu mám stejnou a v orig stavu. Teda možná mám nějaký lepší tuzexové provedení.

Já Vám věřím. Byl byste tak hodný a vyfotil tu část s kuličkou? Já tam prostě po vyšroubování mám jen díru a není tam nic, za co by se tam mohla kulička zachytit. Moc děkuji.

Tak přináším nemilou zprávu, že v současné době prodávané náhradní hadice k autopumpám jsou neskutečné šmejdy a nevydží vůůůbec nic. Nafoukl jsem dvě kola a hadice praskla dole u napojení na pumpu. Stačí totiž hadici párkrát v jednom místě více ohnout a už praskne guma uvnitř. Tedy závěr je, nebrat tyto hadice! V obchodě mi při reklamaci bylo řečeno, že jiné se bohužel nedají sehnat.

Proto jsem se rozhodl pro domorobo hadici, která sice vyjde cca 5x dráž, ale člověka přežije. Koupil jsem koncovku, palivovou černou hadici DN5, svorky a vše poskládal. Až doma jsem si ale uvědomil, že tato koncovka je nevhodná bez zpětného ventilu. Ze srandy jsem koupil levný plastový k ostřikovacímu systému za 26Kč. Plastové spoje zpětného ventilu jsem pro jistotu zajistil sekundovým lepidlem a přidělal na hadici. Výsledek je překvapující. Již jsem nafoukl několik kol a zatím bez problémů zpětný ventil funguje. Jen nepatrně (zanedbatelně) propouští vzduch zpět. Jak dlouho bude fungovat, to ví čert...ale za zkoušku to stojí. :)

Dnes prodávané náhraní hadice k pumpám mají dva zásadní atributy. Není jejich účelem vydržet, ale krátkodobě uspokojit kupce. Účelem není, aby výrobek fungoval, jedině výrobek, který je potřeba neustále obměňovat generuje zisk!! A druhý, neméně zásadní atribut je - v tomto případě Vyrobeno v EU znamená Vyrobeno v Polsku...

že tato koncovka je nevhodná bez zpětného ventilu.

Mám za to, že je uvnitř té koncovky je kulička jako zpětný ventil. Mělo by to jít rozšroubovat.

Bohužel, v této koncovce žádný zpětný ventil není. Dnes jsem ji pro zvědavost vymontoval, podíval se a viděl jsem skrz. Možná existuje více druhů koncovek.

Cha, já to měl opačně. Byla tam kulička a musel jsem ji vyrazit, potřeboval jsem to k pneuměřáku.