Z firmy mi volali niekokoľkrát. Podotýkam jednali veľmi slušne, na rozdiel od pripadu z minulých rokov, kde mi v telefóne nadávali a vyhrážali sa súdmi (šlo o 2 firmy, ktoré boli v spore), empaticky az s nádychom veď pomožte, vidíte, že nám ubližujú. Že či by sme nezmazali vlákno, lebo ich silne poškodzuje. No možno by sme aj zmazali, keby sa neudiali nasledovné veci. Šlo hlavne o provokáciu usera BlankaH, ktorý ma vo vlákne viacero príspevkov a podprahovo sa pokúša ovplyňovať nespokojných zákazníkov. Čoho je moc to je moc....a tak vznikol tento článok.
Přejít na článek
Ten hloupý název tématu jsem po vás opravil. Představte si, že nějaký Dotaz tu má každý.
Odkdy to dělá? Kdy se dělalo vyvážení kol?
Dělá to tak 3 dny a vyvážení kol se dělalo na zimu.
Špatně vyvážená kola?Vadné ložisko kola?Vadné uložení ramen?Čínské pneumatiky?
Začalo to dělat samo od sebe a nebo po návštěvě pneuservisu?
Začalo to dělat samo.
Neuletělo závažíčko z disku?Zajeďte do pneuservisu na kontrolu.
Jaké máte disky?netrefila jste někde obrubník?
Já tomu nerozumim,nevim jestli neuletělo.Obrubník jsem netrefila to vím jistě.
Mohlo ulítnout závaží z disku.Pokud máte ocelové ráfky je závaží naklepnuté na okraji ráfku.Pokud máte hliníková kola, závaží se lepí na disk.Občas se stane, že závaží ulítne a kolo je pak nevyvážené.Nejbližší pneuservis pomůže.
Pak mohou náusledovat dražší varianty problému s klepajícím se autem.Vadné čepy řízení, uložení ramen, velká vůle na hřebenu řízení.Takhle na dálku se těžko radí.
Já jsem měl podobný problém, ani vyvážení v servisu nepomohlo. Zajímavé bylo, že to dělalo jen když tam byly letní pneumatiky (a to byly emerycké, aspoň podle nápisu na nich), u zimních BARUM se to zlepšilo. Pak jsem si koupil nové a uklidnilo se to.
Tazatelka ale nepíše, že by se dělaly nějaké činnosti ne vozidle.Začalo to samo.Tak bych to viděl na to vyvážení.
S těma pneumatikama jsem měl taky podobný příběh.
Mno ono to "vyvážení kol se dělalo na zimu" taky může znamenat, že jezdí na zimacích - a ty se v těchhle teplotách můžou chovat dost zvláštně. A nebo taky třeba to, že má v garáži vyvážená kola a na autě jiná.
Ano ještě jezdim na zimákách, budu teprve muset přezout.
V tom případě si myslím, že se problém vyřeší "sám" - tím, že přezujete. A ty zimáky nechte pak před zimou vyvážit.
Dobře hned jak bude čas přezuju, ale i tak moc děkuju za rady.
to je rezonance - auto dosahuje rezonanční rychlosti a začíná se klepat, při jejím dosažení se auto bude klepat nejvíc (ale naštěští díky tlumení se nerozletí při rezonanci), po překročení rychlosti rezonance ustoupí. Ale netuším rezonančí rychlost pžotů.
Houby rezonance, to je anděl strážný, aby nejezdila tak rychle
A dvěstěšestka umí vyvinout i vyšší rychlost ?
Nechte si zkontrolovat vyvážení těch pneumatik, kontrolu přední nápravy a test tlumičů.Hlavně přezujte na letní gumy a pak se uvidí.
Mě se auto taky rozklepe a začne plavat, když překročim rychlost 135km/h. Čím to může bejt? Jde o škodu 125L.
Odpověděl sis sám:
Na mém vozidle byl podobný problém. Kolem rychlosti 110km/h se auto rozklepalo. Po krátkém zjišťování jsem objevil závadu na ráfcích kol. Všechny až na jeden byly nakopnuté. Mám nízkoprofilové pláště a při projetí nějaké větší díry se ráfky pravděpodobně prohly. Teď je nám sundané a čekají na opravu. Místo nich jsem letní přezul na plecháče ze zimáků (Mám na léto ALU ráfky) a klepání prakticky přestalo. Původně jsem také myslel, že mi ulétaly závažíčka ale závada byla bohužel o kousek jinde. Na závadu přijdete lehce, na vyvažovačce stačí kolo roztočit na prázdno a problém potom jde poznat pouhým okem. Jinak ráfky by měli rovnat ve většině pneuservisů, ale pokud máte ALU jako já budete muset chvilku hledat pneuservis, kde to dělají (tak mi to bylo řečeno).