sváření na sekačce

No zalezi predsa co konkretne sa ide zvadat. Ak nejake miesta v blizkosti privodneho kabla tak urcite to zvarat nepojde bez demontaze :) Kazdoapdne by som odporucal to rozobrat, vybrat sucast ktoru treba zvarat a pozvarat to samostatne.

Pokud něco el. obloukem nepropálíš, třeba izolaci na kabelu ke svíčce, tak by to ničemu vadit nemělo. Tohle se řeší pouze u aut s alternátorem s regulátorem, který se musí odpojit, jinak by to elektronika v regulátoru nemusela přežít. V sekačce nic takovýho není.

Dobrý den,zemnící kleště vždy co nejblíže sváru a na důkladně vodivé místo,jinak se kleště přivaří,nebo to špatně vaří,pod špatně připojenými kleštěmi vznikne přechodový odpor a tudíž ztráta proudu a funkčnost svářečky je omezena.
Hlavně nedat zemnící kleště na důkladně oleštěný a perfektně vodivý nůž sekačky,zničíte motor,hlavně ložiska.

Odpojenie motoru od rámu nie je zložité,pri benzínovej,len tri skrutky a nôž vybrať,tak je lepšie vybrať,aby sa olej neprelial.S elektrickou nemám skúsennosť,hoci väčšinou sú plastové.Mimochodom zvárať kosačku elektrodou neodporúčam,prepálite to na 99%,dobrý zvárač CO2 alebo kyslík-acetylénom to zavariť.

Jak co. Chasis je z tenkyho plechu, tam cokoliv varit je za trest. Ale me treba prehnil bazmek ke kterymu se sroubuje rukojet a to slo svarit docela dobre, to byla minimalne 2.
Jinak sem to nejak extra neresil, ocistil, soupnul kleste, svaril a hotovo. A to jsem doufal, ze to nepujde, pac bych potreboval ten 5.5HP motor do jinyho svyho projektiku... holt to jeste pocka.

Dobrý den, díky za rady. svařeno a vše v pohodě. Díky